之所以會認為是壓縮機離合器片間隙不足導致的摩擦異音，是因為初期都是有開冷氣時，摩擦異音才會出現。後來發現這樣的推理是錯誤的，因為壓縮機離合器片結合後不該有離合器片金屬摩擦的聲音，那這聲音是怎麼來的？到後來越來越嚴重，連沒有開啟冷氣的狀態下也會有聲音。偏偏這個異音聽起來像是金屬摩擦的聲音。
一個月前，特別檢查了一下冷氣皮帶及發電機皮帶，結果發現發電機皮帶太鬆了。那時我還沒搞清楚如何調整，尤其發電機是藏在靠近防火牆的副水箱下面，沒有什麼作業空間，所以還不敢貿然調整。後來研究過維修手冊，確認調整螺絲的位置後，這才著手動作。
需要的工具有：17 mm 拆輪胎固定螺絲套筒、加長輪圈扳手、千斤頂、馬椅、10 及 12 mm 套筒、棘輪扳手、中型十字螺絲起子、中型一字螺絲起子、12 mm 梅花扳手、拆胎翹棒。
調整步驟：
1）先將右前輪的輪圈飾蓋用一字起子撬開，以加長扳手裝 17 mm 套筒轉鬆右前輪四顆輪圈固定螺帽各一圈。
2）用千斤頂頂高車身，讓右前輪離地浮起，在適當位置裝置馬椅，然後放鬆千斤頂讓車身穩固的坐在馬椅上。拆卸四顆輪圈固定螺帽，拆卸右前輪。
3）在下圖的位置中，右邊及上面各有一個 10 mm 的螺帽要拆卸，下邊用十字起子進入工字粱的圓洞拆卸固定螺絲，將引擎側護板拆卸。
4）用10mm套筒將電瓶的負極電樁頭固定螺絲拆卸，取下負極纜線。
5）用棘輪扳手裝置 12 mm 套筒拆鬆下圖紅圈的發電機樞軸下固定螺絲一圈。
6）由引擎上方用 12 mm 梅花扳手轉鬆下圖的發電機調整螺絲一圈。調整螺絲位於下圖中的紅色方塊底下，被真空管擋住看不到，調整的時候要稍微撥開真空管。
7）將拆胎翹棒由下圖的位置插入。
8）翹棒要頂到這個位置，靠著引擎支架為槓桿支點，找一位助手由車底將翹棒往車頭的方向扳住，撐開拉緊皮帶。
9）用 12 mm 梅花扳手將調整螺絲鎖緊，然後放鬆翹棒。依照 引擎外皮帶的檢查與調整 的描述檢查皮帶緊度，如果還不夠緊，則重複 6 到 9 的步驟調整皮帶緊度。
10）再將發電機下固定螺絲鎖緊。
11）反向恢復組裝。
調整完畢後，原先的金屬摩擦異音就此消失了 。
之所以會特別寫這一篇文的原因是發電機所在位置，無法同時由引擎上方來撐開拉緊皮帶，並鎖緊調整螺絲。而先前換壓縮機時，有順道請技師更換自備的發電機皮帶及壓縮機皮帶。但是只有一位技師操作調整，無法將皮帶撐緊。因為是更換新的皮帶，所以即使皮帶沒有撐緊，還能正常運作，等新皮帶使用一陣子後，摩擦力稍微減弱，當初沒有將皮帶撐緊的問題便被凸顯出來了。我的意思是 Matiz 的發電機皮帶的調整，如果沒有特殊工具的幫助（不過我也想不出來可以用什麼樣的特殊工具），無法一個人獨立完成。請 Matiz 網友要特別注意，當有需要更換發電機皮帶時，先瞭解如何 DIY 檢查皮帶緊度，然後陪同技師一同調整，適時的幫助技師撐緊皮帶。
阿丁 http://taurus-diy.blogspot.tw
