Eclipse Cross DIY 單人更換煞車油

汽車煞車裝置主要是靠煞車油來傳遞煞車踏板壓力，最終推動卡鉗活塞擠壓煞車來令片與煞車碟盤摩擦，產生煞車制動力。在反覆的煞車運作下，煞車來令與碟盤摩擦產生的熱，會透過卡鉗活塞蓄積，使煞車油的油溫提高很多。剛好煞車油本身有很強的吸濕能力，車輛使用一段長時間後，煞車油內的水分會在高溫的卡鉗處汽化產生水氣，而氣體有很大的壓縮性，這會導致煞車力道無法傳遞到卡鉗活塞，大幅降低煞車制動力。另外煞車油中的水分也會讓煞車卡鉗活塞及管路等金屬鏽蝕。因此，煞車液壓系統中的煞車油會隨著時間的流逝，逐漸讓煞車油劣化變色。由淡琥珀色慢慢變深色（淡琥珀色=>茶色=>黑咖啡色），顏色越深，煞車油劣化越嚴重。

透過觀察煞車油壺內的煞車油顏色變化，便可初步看出煞車油的劣化程度。平時車主 DIY 檢查四油三水時（汽油/機油/煞車油/自排油，水箱冷卻水/雨刷水/電瓶水），便可多加注意。我想，每位車主應該不會等到煞車油產生鏽色，可能危害到煞車系統時才來更換煞車油。因此，依據車主使用手冊的維修時程建議，定期更換煞車油會是個比較好的作法。大部分的車廠都是訂定每 2 年或每 3 萬公里（看何者先到）為煞車油的更換週期。

我的車子年行駛里程差不多是 1萬多公里， 所以我是每 2 年固定更換一次煞車油。車子保固期內，總共在原廠保修廠更換過 2 次。過保固後，想要降低保養開銷，所以我大部分的保養項目都是自行 DIY 處理。目前使用的油品是 DOT 4 煞車油，只要在各大油商及賣場找大品牌的煞車油，都不會有什麼問題，當然也要注意新煞車油的生產日期不要超過 3 年。庫存太久的煞車油本身的含水量會太高。有定時更換煞車油的情況下，沒有必要花大錢買宣稱高效能的煞車油。正常的煞車油價格大概落在 NT$150 ~ NT$300 之間，保養廠的場地設備人員開支大，油品貴個 50％～100％ 都是合理的。

這次為了 DIY 更換煞車油，我研究了兩個極具參考價值的影片，在這邊先提供給網友參考：

1) ChrisFix：How to do a Complete Brake Flush and Bleed

 

2) The Car Care Nut：How to replace Brake Fluid on Toyota\Lexus including HYBRIDS and more

 

為了 DIY 單人操作煞車油的更換，我準備了下面這些工具：

1）8mm/10mm 六角煞車油管扳手，10mm 是前輪卡鉗的卸油螺絲，8mm 是後輪卡鉗的卸油螺絲用。

準備六角煞車油管扳手這件事是很重要的，因為卸油螺絲的材質很軟，不能用一般的開口扳手。一般的開口扳手只有對螺絲兩個點施力，容易讓卸油螺絲滑牙。使用六角煞車油管扳手時，施力點有四個，可大幅降低卸油螺絲滑牙的風險，延長卸油螺絲的使用壽命。

2）抽油及注油的兩隻 150 ml 針筒＋延長油管。一隻用來抽煞車油壺中的舊油，另一隻用來吸新油，並注入煞車油壺中。

3）集油瓶（使用藥用酒精瓶，也可使用礦泉水寶特瓶），瓶蓋鑽一個洞，插入一段 2 尺長的油管。

因為需要在原地轉動方向盤到左右極限，讓前輪的卡鉗卸油螺絲可以露出，供後續操作卸油動作，所以，我選擇在室內車庫的磨石子地板上操作，磨石子地面摩擦力比較小，對原地轉動的前輪輪胎損耗最低。

煞車油壺位於煞車總沯上方，然後總沯分成兩個油路進入 ABS 沯浦，再分成四個油路控制每一輪。兩組油路呈現交叉模式，一個油路控制左前/右後輪的分沯，另一個油路控制右前/左後輪分沯。當有某一組油路失效時，還有另一組油路能控制左右各一個輪的制動，避免車輛完全喪失制動能力。

四個輪子總共有四條油管，先來看一下原廠建議的煞車油卸換順序。先是最遠的右後輪，再來是同一組的左前輪，然後另一組最遠的左後輪，最後是右前輪。

1）首先將煞車油壺的蓋子本身及周圍清潔完成。

 

2）然後打開油壺蓋，油壺內有一個過濾杯，可以用兩隻手指撐住取出。

蓋子內面內有一片密封橡膠，但是沒有任何的通氣孔。

為了防止煞車油持續吸收外界大氣中的水分，所以煞車油壺內的煞車油算是在密閉狀態中，平常沒事，不要隨便開啟煞車油壺蓋，避免煞車油吸附更多的水分。

密封橡膠呈現可伸縮的皺摺，也就是說，在煞車來令片隨著車子里程數的使用後變薄時，卡鉗內的活塞會外推，所以卡鉗內多出來的空間會被煞車油填滿，這些煞車油便是由煞車油壺內的煞車油補充而來。當密閉的煞車油壺內的煞車油位降低時，密閉的煞車油壺會產生負壓，為了防止煞車油壺因負壓而破裂，所以上圖密封橡膠的可伸縮皺摺便會變形突出，產生降低負壓的功效。

3）接下來使用針筒及吸油管插入煞車油壺中，拉伸針筒的推柄，讓針筒產生負壓吸力，便可將舊煞車油吸出來。在針筒快滿的時候，停止拉伸針筒推柄，用手抓出油壺中的吸管，要防止煞車油滴落。必要時，可以拿大抹布，將旁邊的避震塔/行車電腦等蓋住，避免沾染上不小心噴濺的煞車油。

煞車油有很強的腐蝕性，如果煞車油沾到車身烤漆，要立刻使用抹布擦乾煞車油，最好能再用濕抹布將剛剛沾染煞車油的車身擦乾淨。這是抽光油壺後的模樣。

4）然後使用乾淨的針筒抽取新的煞車油，注滿煞車油壺。 將蓋子蓋回油壺防止落塵，但蓋子不要鎖緊。

5）車尾地板鋪設大紙板，人躺到紙板上。在右後輪，將卸油螺絲的橡膠蓋子取下，放置一旁，使用 8mm 油管扳手逆時針將卸油螺絲放鬆 15 度。

 

6）將集油壺的接油管擠壓包住卸油螺絲，然後油管扳手再次轉鬆四分之一圈。要注意集油壺的接油管由卸油螺絲出來時要上翹一段，然後才下彎到集油壺中。這樣的目的是要讓卸油的過程中，上翹的這一段管路能充滿煞車油，當後續踩踏煞車踏板快速排油時，當放鬆煞車踏板時，會有小部份集油壺油管內的煞車油被吸回分沯，如果這段上翹的接油管沒有充滿煞車油時，就可能會有部份空氣在放鬆煞車踏板時被吸回分沯中，這是要特別避免的狀況。

因為卸油螺絲的高度遠低於煞車油壺的油位高度，所以煞車油便會因重力，開始慢慢流出卸油螺絲，流到集油壺中。對了，要注意集油壺的蓋子不要完全鎖緊，這樣集油壺中的空氣才能順利排出，煞車油才會流入集油壺中。集油壺內的煞車油就是一開始使用針筒由煞車油壺中吸出的舊煞車油。維持集油壺中有部份舊煞車油，然後在後續踩踏煞車踏板快速排油時，便可看到接油管的顏色，及集油壺中的顏色變化，方便判斷舊煞車油的排泄是否已完成。

7）接下來便可到駕駛座上踩踏煞車踏板。如果卸油螺絲有足夠放鬆，此時煞車踏板便可踩踏到底，煞車油會加速排入集油壺中。如果分沯及油管內有氣泡時， 這些氣泡會跟隨煞車油排到集油壺中。

如果發現踏板踩不動，那卸油螺絲還要再多放鬆一些。如果再發現卸油螺絲放鬆了2 or 3 圈，煞車踏板還是踩不動，那可能是卸油螺絲被鏽蝕油泥堵塞了，要將卸油螺絲完全拆卸清潔或是更換新的卸油螺絲。

踩踏一次煞車踏板，大概可以排泄 6 ～ 10 cc 煞車油，排泄後輪的煞車油大概要踩踏 30 ～ 50次（第一次排泄右後輪要踩最多下），每踩 10次煞車踏板，就要觀察油管排泄的煞車油顏色，以及注意維持煞車油壺的新煞車油的油位。一旦煞車油壺的油位低於下限，要立刻使用乾淨針筒補充新煞車油，不可讓煞車油壺沒有新煞車油。前輪的排泄舊油的踩踏次數大概在10～20次。

8）確認新油充滿集油壺接油管時，可以先將油管扳手先轉緊，拆卸接油管及集油壺。然後將油管扳手再轉鬆半圈，確認有新煞車油由卸油螺絲滴出時，再上緊卸油螺絲。上緊的力道以手握油管扳手的後半段順時針轉動上緊即可。不要使用蠻力上很緊，因為卸油螺絲內部是空心的，無法承受太大的上緊扭力。

每排泄完一輪的煞車油後，要將集油壺中的廢煞車油倒掉剩下四分之一高。然後才繼續下一輪的排油程序。

 

9）將卸油螺絲的橡膠蓋蓋回去，然後可以使用煞車清潔劑將看得到的煞車油痕跡噴洗乾淨，也可使用噴水壺裝水，將煞車油痕跡噴洗乾淨。當然地上最好有器皿盛裝，或者是用抹布墊著吸水。

10）右後輪排完後，啟動引擎轉動方向盤到最左邊，前輪輪胎會往左偏，這樣才有足夠空間施作前輪的排油程序。

11）前輪的卸油螺絲是 10mm，要用相應的油管扳手來拆鬆。

其他前輪的排泄程序就跟後輪一樣。一開始是右後輪，轉方向盤到左邊盡頭，再來做左前輪，然後做左後輪，轉方向盤到右邊盡頭，最後做右前輪。

12）全部施作完成後，啟動引擎，踩踏煞車踏板，踏板應該是硬硬的，只能踩一半，無法踩到底。

13）最後將煞車油壺的油位用新油補到上限，放回過濾網，蓋上煞車油壺蓋子，蓋子鎖緊。

單人更換煞車油的程序全部完成。熟練的話，一個人應該半個小時就能完成。

阿丁 https://taurus-diy.blogspot.tw

2023-05-17 我的車子總共在原廠換過 2 次煞車油，第 3 次 DIY 更換煞車油時發現，後輪的卸油螺絲防塵蓋有破損，多拆卸幾次，防塵蓋就解體了。但是前輪的防塵蓋還很正常。我覺得這應該是後輪防塵蓋材質的問題。另外這兩個防塵蓋各有不同的料號或Date Code，一個還沒完全破裂的是 026，另一個破裂通透的是 0208，這讓我非常疑惑。

卸油螺絲的排油口是有點上翹的角度，如果防塵蓋破損無法保護排油口時，灰塵沙土容易積累，導致螺絲鏽蝕無法順利排油。因此我找了一段橡膠真空管，一端塞入一小塊壓克力膠封閉，然後將真空管擠壓套上排油口，充當卸油螺絲的防塵套。車友有機會可以趴到車尾檢查看看，如果防塵蓋真的有裂痕，或者是防塵蓋不見了，可以比照處理，防止卸油螺絲鏽蝕。當然，車子在保固期內的車主，可以回廠請車廠保固更換。