我的 Eclipse Cross 早期使用過 Wurth 橘色濃縮雨刷精，搭配過濾水混合放置備用，可能備用雨刷水桶有照到光，我發現雨刷水會長出黴菌團，這有堵塞雨刷水噴頭的風險。後來我都改用 Costco 買的進口 Prestone Bug Wash 雨刷精，目前也持續使用中。如果網友要使用任何濃縮雨刷精或玻璃清潔劑來加水混合使用，建議不要加自來水，因為自來水礦物質含量過高，容易產生水垢，有堵塞噴頭的疑慮。
某日控制雨刷系統噴雨刷水清潔前檔玻璃時，儀表板出現了「請添加雨刷清洗液」的警告訊息，然後行駛中我就看不到油耗資訊了，雖然可以按壓多功能按鍵取消顯示警告訊息，但是儀表板多功能顯示螢幕的上方還是會出現一個黃色警告標示。如果還是不將雨刷水加滿，下回開車時，儀表板同樣還是會重複出現「請添加雨刷清洗液」的警告訊息及警示聲響。
後來找時間加滿水箱精後，發現那個警示訊息還是不會消失。我檢查的結果是雨刷水桶中的水位感知器內的浮筒卡在底部，沒有上浮。
我後來有拆卸雨刷水桶的加水管，然後用鉛線進去水位感測器撥動浮筒，嘗試讓浮筒上浮，第一次是有成功。但是過一陣子，同樣的狀況再度發生，但是這次我無法讓浮筒上浮。那個浮筒好像完全卡死了。實際上，使用高壓水柱/壓縮空氣氣槍，往浮筒上的缺口噴入，應該可以輕易的讓浮筒上浮才是。但是，我的案例真的是浮筒卡的死死的。
原廠零件料號為 8260A406，從 2014 年開始，Outlander 車系就開始使用了，Eclipse Cross 與 Outlander 使用相同的底盤架構，也是使用相同的雨刷水桶及水位感知器。請見：https://www.google.com/search?q=8260A406，新的感知器都會附上一條橡膠水封環。
我上網研究了一番，沒有人探討過三菱雨刷水位感知器的浮筒構造問題，只有說明買感知器材料回來更換。雖然有人成功拆卸更換，但是關鍵的拆卸水位感知器的部份都省略了。我自己有嘗試過拆卸水位感知器，但是躺在車底下，使用手邊現有工具，還是無法拆卸水位感知器，那密封環非常緊，我想可能必須破壞橡膠封環，才能拆卸感知器。也就是說，你必須先買到一個新的水位感知器附橡膠封環，才能破壞車上橡膠封環拆卸舊水位感知器。安裝就很簡單了，先將橡膠封環固定在雨刷水箱安裝口，然後將感知器擠壓進去固定位置卡住就好。
一開始我是懷疑箝制浮筒的浮筒柱不夠平滑，想要拆卸感知器下來分解整修。後來我仔細觀察照片，浮筒的中央圓缺口有比浮筒柱大了1 / 2 mm，應該不會有浮筒柱不夠平滑而卡住浮筒的機會。反倒是感知器底部的內徑不是正圓，也就是有一部分比較窄，當雨刷水箱的水用光，浮筒掉落最底部，然後車子剛好又振動個幾下，就有可能讓浮筒卡在感知器底部。也就是我現在的浮筒卡住的狀況。
這個料號一直都沒有設計變更，也就是說所有使用到 8260A406 雨刷水位感知器的車子，都有機會遇到跟我一樣浮筒卡住，無法解鎖的狀況。想要恢復雨刷水缺水的警示功能，就只有更換新的雨刷水位感知器了。但是因為沒有設計變更，所以換新的後，還是有機會再次卡住。那我幹麻花這個錢呢？
雨刷水的水位感知器的設計很簡單，在浮筒柱的底部是一個垂直的磁簧開關，當雨刷水足夠時，浮筒沒有靠近磁簧開關，所以開關維持斷路不導通， ETACS 電腦不會在儀表板顯示警告訊息。當雨刷水不夠了，浮筒停留在底部時，便會讓磁簧開關導通，ETACS 電腦偵測到導通狀況時，便會在儀表板顯示警告訊息，並發出警示聲響，提醒駕駛注意。
不花錢修復，那就必須有一些取捨了。我的方法便是廢除水位感知器，將感知器的電纜接頭分開，便可防止感知器的誤報。但是同時，我也就無法透過儀表板出現「請添加雨刷清洗液」的警告訊息來提示我添加雨刷水了。我必須自己定時透過雨刷水箱的蓋子上的水位尺來判讀剩餘水量，並添加雨刷水。
要拆卸雨刷水位感知器電纜接頭，有一些難度，不過也只比自己 DIY 更換機油芯稍微繁雜一些而已。
步驟如下：
1）先將車子固定好。左後輪的前後都要放上輪檔（磚塊）。
2）使用車上千斤頂頂高右前車身，拆卸右前輪。
3）將輪圈放置在車底右大樑下方，預防千斤頂失效。
4）拆卸下圖中的引擎室前下護板（紅框），也就是平常換機油芯的下護板前面那一片與前保桿相連的下護板。
6）這個位置狹隘，要單手拆解接頭很困難，所以要先將固定塑膠扣鬆脫，然後才能兩手作業將感測器接頭分開，線纜頭要找地方固定。如果過了保固期，當然也可以簡單把那條白色的線纜整個剪斷。
如果網友不想廢掉這個雨刷水感知器的功能，那我建議車主每三個月就要自行檢查一次雨刷水的水量，並且加滿。這樣就能避免雨刷水桶沒有水，導致浮筒卡住的狀況發生。
感謝阿丁大大追根究底研究精神, 在看完這篇以前我都是以為用了不乾淨的水, 生成生物膜卡住浮筒, 原來是設計不良造成. 出現雨刷水不足警告時, 其實裡面的水量還有滿多的, 這時不要硬稱速速補水進去應該可以避免文中的狀況?
回覆刪除如果用車過程看得到這個雨刷水不足的警告訊息，那浮筒卡住的風險就很高了。建議還是定期檢查雨刷水量，低於半桶，就要補充到滿。這樣會好些。
刪除感謝阿丁分享DIY經驗，我的18年EC在7萬公里時也是發生一模一樣的狀況，我也是從2萬後都使用好事多的雨刷精（綠色），因為還在保固內，所以直接開回原廠排件更換，大約調貨等一個禮拜多，所以到底是EC這零件有問題，或是好事多的雨刷精有腐蝕性？
回覆刪除應該也有很多車主不是用 Prestone 強效亮澤雨刷精，但還是會發生雨刷水感知器卡住的症狀。要說雨刷精會有腐蝕性導致感知器故障，這我不大認同，畢竟EC 車的雨刷感知器是用浮筒搭配磁簧開關，是浮筒與浮筒柱卡住了，我認為應該是感知器設計不良導致。
刪除阿丁大，小弟也住中部，請問您有推薦的原廠保養點跟技師嗎...
回覆刪除小弟拜讀您的文章，有遇到兩個問題
1.慢速倒車入庫時，轉打方向盤即使沒有轉到底也有答答答的聲音，保養技師說維修廠聲音吵雜聽不到無法判斷。
2.雨刷精燈號長亮，即使已裝滿雨刷精一樣無法消除，技師說可能是我去撞到前保桿所以雨刷精的箱子被我撞壞，可能不保固(前保桿只是擦傷...雨刷箱有那麼脆弱嗎..更何況擦傷造成的時間點與開始亮燈時間至少差了快一年...)
0 關於推薦原廠保養技師的問題，這我沒有答案，因為我都自己保養。真要推薦，車友比較建議原廠南投草屯店。
刪除1 底盤回音通常要在有牆壁反射聲波的狀況下，才能傳到駕駛耳中，保養廠通常都是空曠地面，不容易聽到。除非技師有監聽設備，或者聲音真的很大聲，不然技師還真的不容易聽到。您提到慢速轉彎倒車入庫時有答答聲響，比較可能的是前輪傳動軸轉動時，有地方與底盤干涉/碰撞敲擊產生。
2 雨刷水桶只要沒有破裂，不可能會傷到裡面的雨刷水浮筒感知器，依眾多車友的經驗，真的只是感知器內的浮筒卡住而已。如果用高壓空氣噴感知器的方式無法排除，建議請技師直接將感知器線纜接拔除。因為這個感知器沒有設計變更，換一個新的還是會有一樣的問題發生。
上面這兩點，保固期內如果常去的保養廠無法處理，請換一間保養廠，不一定要順益，匯豐保養廠也可以。
謝謝丁大建議，看來要另尋高手了..！
刪除