下面這張是剛從 Matiz II 800cc 車上拆卸下來的原裝 MANDO 分電盤總成 (不含分電盤蓋及分火頭)。本篇要介紹的是如何分解分電盤總成，作預防性內油封更換。所有的分電盤固定螺絲最好都使用衝擊起子先敲鬆，再用一般的起子拆卸螺絲，這樣才不會將固定螺絲拆壞。
大盤館韓國進口的全新分電盤總成價格為NT$3000，還有台製的分電盤總成更便宜，NT$2000左右。
首先將兩顆感應器插座密封蓋固定螺絲拆卸。
再將其下的密封墊拆卸，但這層密封墊年久硬化，撬開時大概無法避免損傷。
這是撬出來的密封墊。
這是取出密封墊後的模樣。
絕緣蓋可以直接撬開來，便可看到分電盤主軸的主要固定螺絲。這顆固定螺絲鎖很緊，要技巧性的使用衝擊起子拆鬆。
首先將衝擊起子設定在逆時針衝擊拆卸方向，然後將起子抵緊主軸固定螺絲。
然後將起子跟分電盤總成整個翻轉過來，然後整個往地板敲，讓衝擊起子的衝擊力道落在固定螺絲上，這樣便可輕易轉鬆主軸固定螺絲。
然後拆卸兩顆固定螺絲，取下隔離電磁及保護光罩的鐵蓋。
這是光學感應器及光罩模樣，注意光罩有方向性，就是有打字的向上在外。
拆卸主軸固定螺絲，取下光罩固定帽。
再取下光罩。
然後取下光罩承座。
拆卸三顆光學感應器的固定螺絲，取下感應器固定鐵片。
取出整個光學感應器。
再拆卸兩顆軸承固定蓋的固定螺絲。
然後將分電盤放在虎鉗座上，用木塊抵住主軸慢慢輕輕敲到底。
這是將主軸敲到底後的模樣。
這是敲到底後，主軸凸出分電盤的程度。
然後由外部抵住主軸中心點敲擊，讓主軸帶著軸承脫出。重複這個敲出，再敲回的動作，便可不用任何軸承拔取器將軸承由分電盤中拆卸出來。軸承的編號是 6200 膠殼，一顆約 NT$60左右。如果軸承轉動不順，或者轉動有異音，記得順道更換新的軸承。
這是取出軸承後的模樣，而且這張圖是主軸壓到底，與內油封之間有不小的縫隙在。
這張是將主軸歸位後，主軸與內油封密合的狀況。
我弟店裡沒有軸承油封拆卸工具，而這種軸承油封內有金屬環撐住，與分電盤密合度非常高，再加上主軸與油封之間的縫隙不大，一定要用破壞的方式才能將油封拆卸。我跟我弟想了一些方法。首先用小起子硬撬，結果怎麼撬都撬不出來。後來想說用火攻，結果油封內的金屬環也燒不壞。最後想到用電鑽將金屬環切割，這個方法終於奏效了，在不傷害到分電盤及主軸的情況下，將軸承油封切割破壞，並拆卸出來了。這是拆軸承油封後的模樣。
使用剎車清潔劑將分電盤座清潔乾淨後，將買來的 KOK 14-24-6 (14mm內徑，24mm外徑，6mm厚度) 軸承油封裝入，油封平整面有標示尺寸的這一邊向外，再裝上軸承，將軸承敲入分電盤座內後，軸承油封便就定位了。
軸承油封好像有分高轉速/耐高溫/彈簧的規格，而我到在地的油封專賣店只看到這一種規格，也沒得選擇。好像應該是要買耐高溫型主軸油封 TC 14*24*6，一顆約NT$20左右。
Matiz 的分電盤總成好像有兩種廠牌 MANDO 及 DAC ，兩種的油封尺寸有差異，請網友注意。
這是軸承裝回原位的模樣。
接下來便是反向組裝所有零件，唯一要注意的是光罩有方向性，記得有字的在外面。光學感應器插座上的密封墊如果擔心密合不良，可以塗布一些墊片膠，再鎖上密封蓋。
阿丁 http://taurus-diy.blogspot.tw
2012-11-29 如何將車上的分電盤總成拆卸下來，請參考 Matiz II 分電盤總成拆裝 。
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