SAAB 9000 更換排氣頭段螺絲及汽缸體水塞

大概在兩年前，我就有發現老爸的SAAB排氣管頭段旁邊會濕濕的。曾經嘗試將排氣管頭段固定螺絲再鎖緊一點，看看會不會不藥而癒。但是很不幸的，這頭段的固定螺絲轉鬆沒問題，轉緊，它就斷給你看。斷了一隻後，我不敢再動其他根頭段固定螺絲，想說其他根不去動它，頭段墊片的氣密性應該沒有影響。至於會漏水的問題，那時還不是很嚴重，只是引擎主體排氣頭段下方會潮濕，我便配了一大罐水箱水給老爸檢查補充。

2008年11月，這漏水的狀況有更嚴重，不處理不行，想說十幾年的老車，這排氣管頭段的固定螺絲也給它順道換新。便找了在地對歐系車熟悉的億昇汽車亮哥來操刀。

這頭段螺絲對老車來說真的是拆不得，要拆那就最好是整批換新一起處理，確保下次再度拆卸時不會再斷掉。亮哥在拆卸螺絲時又斷了三根，加上最早被我拆斷的一根，總共有四個要加工處理。方法是用下圖的 90 度鑽孔機，用小號的鑽頭鑽入斷掉留存在引擎本體內的螺絲，再用退牙攻逆時針轉入剛鑽好的洞，然後由退牙攻慢慢將斷掉的螺絲帶出來。聽說處理斷在引擎上的螺絲一根行情是 NT$500。

因為引擎室很狹窄，如果要鑽孔，勢必要用特殊的設備，不能用一般的鑽孔機。維修業界最常用的就是這隻90度鑽孔機  BLACK & DECKER 6016 STUBBY DRILL，美國 ebay 上有人賣二手的US$82。 不知道新品一隻要花多少錢？

6016 Stubby Drill 的規格是 120V AC 3.2A 2000RPM。

排氣管頭段固定螺絲共有兩種尺寸，一長一短，如下圖。如果是向 SAAB 原廠買，那肯定會很貴。所以這部份就委託亮哥全權處理。

排氣管頭段卸下來後，終於看到了那鏽蝕的汽缸體水塞。這水塞會鏽蝕，起因是老爸曾有一段時間只有使用自來水當冷卻水，沒有添加防鏽的水箱精導致。

鏽蝕的水塞用小一字起子輕輕的一戳就破掉了，如果再不處理，哪天可能會在行駛中破裂，漏光冷卻水而毀了整個引擎。

新的排氣管頭段墊片及曲軸箱蓋墊片。

這是原廠的排氣管頭段固定螺絲樣式，共三隻短柱螺栓螺絲 (79 85 146)，四隻長柱螺栓螺絲 (79 95 161)，四個隔套 (93 06 812)，七個螺母 (91 69 277)，七個墊圈 (91 66 398)。

更換完成的排氣管頭段螺絲及汽缸體水塞。

網友的愛車如果在冷卻水部份曾經只加水，沒有使用水箱精的，要特別注意一下汽缸體上的水塞是否鏽蝕。另外只加自來水還有另一個大問題，那就是水垢會將主水箱散熱水道堵塞，大幅降低主水箱的熱交換能力。老車的排氣管頭段固定螺絲也應該找機會全部更新，讓愛車能延年益壽。

聽說政府正準備要徵收能源稅/環保稅，屆時汽油價格會大幅攀高，我想再過五年，這些汽油車大概要檢討換新為柴油油電車，然後再過五年便要換新為純電動車了。


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