Taurus 點火開關障礙啟動方式

網友 Legend 問到在荒郊野外, 當愛車點火開關失常時, 要如何啟動引擎脫困, 而不用拖吊救援?
先分析什麼狀況會導致無法啟動引擎, 而且是電瓶有電, 啟動時啟動馬達一點聲音都沒有的狀況:

1. 先檢查排檔桿是不是沒有排到 P 檔或 N 檔. 大部份車種當排檔桿不在 P 檔或 N 檔時, 啟動線路會被隔離.

2. 點火開關啟動接點磨耗斷路, 無法正常啟動.
   Matiz 請見 DIY Matiz 點火開關檢測及修復 說明.

3. 啟動馬達保險絲燒斷, 無法啟動.

4. 啟動馬達繼電器接觸不良, 無法啟動.
    請見 DIY 機械式 RELAY 的接點清潔 說明.

5. 點火開關至啟動馬達保險絲/繼電器之間的線路故障, 無法啟動. 如環保電線破皮短路, 銅線生銹腐蝕, 阻抗太大. 各線路接頭接點阻抗太大.

6. 鑰匙鎖芯卡住無法轉到啟動段.

上面列的這六點都會導致無法啟動引擎. Taurus 的點火開關很複雜, 無法像歐美電影拍的竊賊直接將點火開關上的接線纏一纏, 然後與啟動控制線碰觸, 無鑰匙啟動引擎, 但是Matiz II 的設計比較簡單, 與大部份車種一樣真的都可以沒有鑰匙就可以發動引擎, 前提是原廠防盜系統已解除, 而如果有晶片防盜, 晶片也必須位於鎖頭旁邊, 這樣點火系統才有辦法正常工作.

下圖是 Taurus 96 引擎室內位於車頭的保險絲盒, 左邊的蓋子背面有標示每一個保險絲與繼電器的功能, 找到 STARTER, 也就是圖中右下角的繼電器座位置, 這便是控制啟動馬達的繼電器安裝的地方. 繼電器的功能是用小電流來控制耗電量大的電路, 或者是讓主控電路去控制其他獨立系統.

上圖便是Taurus 所用的全尺寸ISO標準繼電器, 共有五個接腳:

30 由電瓶供電 +12V

87 連接到啟動馬達的S腳, 繼電器作動時與 30 導通 (Normal Open 腳)

87a 繼電器未作動時與 30 導通 (Normal Close 腳)

85 電磁線圈的接地端

86 電磁線圈作動控制腳
      86 沒有電時, 電磁線圈沒有磁力, 30 腳維持與 87a 導通
      86 有電時, 電磁線圈便產生磁力, 將原 30 - 87a 導通的狀態變成 30 - 87 導通.

點火開關的啟動接腳就是接到啟動馬達繼電器的 86 接腳, 當駕駛人用鑰匙轉動至 Start 時, 讓86腳有電, 繼電器內的電磁線圈產生磁力, 讓繼電器作動, 將原 30 - 87a 導通的狀態斷開, 並將30 - 87 導通, 然後電瓶的電力便送到啟動馬達的吸入線圈, 將啟動齒輪推出去與引擎飛輪連結, 並透過啟動馬達的保持線圈的吸力維持連結, 啟動齒輪推出到底時, 才讓真正耗用大量電力 (瞬間電流約100A~250A)的啟動馬達開始運轉帶動引擎, 當引擎轉速超過約200RPM時, 啟動馬達的超越離合器便會讓啟動馬達與引擎飛輪分離.

上圖是繼電器各接腳的位置.

那到底要如何救援啟動呢?

1. 先將車鑰匙插入點火開關轉到 RUN 的位置.

2. 找出控制啟動馬達的繼電器或保險絲, 並確認附近的 +12V電源位置.

3. 找一條短路用的單芯線兩頭剝皮, 一端插入繼電器座的 30 腳位, 另一端碰觸 87 腳, 碰觸時會有火花產生, 要小心旁邊是否有電瓶的電解氫氣及引擎汽油蒸發氣, 真的點燃是會爆炸的. 一碰觸後, 啟動馬達開始運轉, 成功啟動引擎後要立刻取出借電用的單芯線. 使用單芯線要小心不要將 +12V 電源與接地短路到.

以 Matiz II 來說, 是用儀表版下方的室內保險絲座中的最右下角啟動馬達保險絲來界接電路, 所以 Matiz 可以由車室內的保險絲借電短路來啟動引擎, 這樣不會有短路時的火花導致氣爆的危險.

另外 Taurus 96 有感應式動力方向盤, 用這種非正規方式啟動引擎後, 動力方向盤變成非常重手, 好像沒有動力方向盤存在的樣子, 這是要特別注意的一點. Taurus 的點火開關有防接電竊盜的功能, 另外也有晶片鑰匙, 沒有晶片, 點火系統不會工作, 一樣無法發動引擎的.


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