SAAB 9000 冷氣壓縮機不動作

老爸今日抱怨他的 SAAB 9000 最近常常修冷氣, 且這兩天吹冷氣不會冷, 電機行說要重灌冷媒! 我覺得有點奇怪, 前天幫我爸開去原廠換煞車油及索取號稱價值 NT$2000的 [SAAB 60 週年紀念] 專書時, 冷氣還好好的. 當下便立即檢視冷氣功能.

1. 打開引擎蓋, 發動引擎, 啟動冷氣.檢查壓縮機及冷氣散熱風扇有無動作, 如果兩者都沒有啟動, 便檢查電瓶前方保險絲座內的 F. AC Relay 繼電器有沒有正常. 這必須將該繼電器拔出, 並用數位電表檢查保險絲座上的繼電器供電腳及控制訊號輸入腳是否有 + 12V 電壓, 然後拿一條電線 (要粗一點的電源絞線) 將供電腳及輸出腳短路, 如果此時冷氣散熱風扇有啟動, 且壓縮機離合器有連結, 那就是單純 AC Relay 繼電器不動作, 所以冷氣不會冷. 可以選擇更換新的繼電器, 或是參考DIY 機械式 RELAY 的接點清潔  將繼電器分解清潔接點.

2. 當我拔除繼電器時, 冷氣散熱風扇會停止運轉, 所以我判斷繼電器是正常的, 那壓縮機離合器呢?

壓縮機離合器只透過一條電線給電, 而接地方式是透過固定壓縮機的螺絲直接搭鐵. 我用手指按壓上圖中的離合器控制線接頭, 突然壓縮機離合器便連結啟動, 冷氣功能便恢復了. 所以老爸的 SAAB 冷氣不冷單純只是線路沒有安裝牢固造成的, 剛好之前整修老爸 SAAB 的副水箱時, 曾經發現水位感測器的接頭有接觸不良的狀況, 那時曾經將整個插座及接頭換新, 所以這一次才會懷疑控制線接頭是不是又接觸不良了, 進而導致冷氣不會冷.
 

3. 關閉引擎, 將離合器控制線的接頭及插座分離後,

發現母端的插座有很多絕緣膏沾黏著, 而之前老爸修過多次冷氣時, 可能該插頭被插拔多次, 導致母端插座鬆弛, 無法夾緊線組插頭, 便將金屬母端接頭移出插座, 並用尖起子清理黏沾物,

然後再用尖嘴鉗將金屬母端子稍微夾緊, 確保公插頭及母座結合時能結合牢固, 不再鬆脫, 最後恢復接線. 花了不到十分鐘, 終於恢復了老爸 SAAB 冷氣的功能.


阿丁 http://taurus-diy.blogspot.tw