這輛 Festiva 的煞車油經過長時間沒有更換煞車油後, 漸漸的, 要達到之前的煞車力道, 必須將煞車踏板踩更深, 再漸漸的是要用力踩到底才能煞住車子, 到最後完全喪失煞車能力, 還要搭配手煞車才能安全煞停車子.
在打開煞車油壺蓋子觀察煞車油的狀況時, 發現煞車油並沒有減少, 但是煞車油從沙拉油的透明顏色變成不透光的深奶茶顏色, 完全看不到油壺底部. 記憶中, 這台車的煞車油應該有三年沒有換了. 換煞車油如果沒有特殊工具, 無法一個人完成工作, 所以便找老師傅處理, 檢查後老師傅說必需更換煞車總泵, 便到在地的汽車材料行花了 NT$1000 買了一個 SY 的煞車總泵. 老師傅先拆掉舊的總泵, 再將新煞車油倒入新的總泵, 並用起子頂總泵的活塞來排放空氣, 再裝回新總泵, 最後便將車子煞車油管的舊油依序放流到乾淨為止. 這中間還發現有兩個煞車卡鉗的卸油螺絲堵塞, 無法放油, 便將整個卸油螺絲拆下清潔後再裝回, 並卸油.
下圖是舊的煞車總泵初步分解後的樣子:
接下來是兩個活塞的細部分解. 首先是最靠近C型扣環的活塞:
這一張是遠離C型扣環的活塞分解:
當煞車油汙染到不透明狀態, 或油質中有很多雜質時, 當止回金屬環無法將煞車油擋住不讓煞車油從回流孔通過時, 或者是楔型橡膠密封環無法完全密封時, 在踩煞車踏板時, 煞車油會從間隙回流, 無法將煞車油壓傳導到四個輪子上的煞車分泵, 便會導致煞車力道降低, 甚至是完全喪失煞車能力.
十幾二十年前, 在台灣還沒有自行生產煞車零件時, 那時還可以買到煞車總泵小修包更換耗材零件, 不用更換整個煞車總泵, 但現在總泵 變便宜了, 小修包的供應也沒有了, 想要DIY做這樣的維修似乎不可能了! 我在想是否只是單純煞車油汙染有雜質, 導致總泵無法傳達油壓, 說不定分解總泵後, 徹底清潔後, 便可恢復功能也說不定!
因此養成每年更換一次煞車油的作法, 應該可起確保煞車零件及管路的防鏽與橡膠密封環的潤滑, 防止煞車力道降低.
另外使用新的油品後, 如果沒多久, 煞車油壺內的油質產生絮狀變質時, 也要再次更新一次煞車油!
阿丁 https://taurus-diy.blogspot.tw
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