因為這顆 Q-85 是非密閉式的加水電瓶，所以至少每季要檢查一次電瓶水是否需要補充，並且每個月用微電腦自動控制的充電器 (我是使用麻新 SC-1000+) 對電瓶保養充電。如果可以這樣照顧，這顆 Hitachi Q-85 電瓶應該可以用超過三年。我的車是 2018 一月底購入，目前是 2020 三月，已經用了2年多，電瓶狀況還十分良好。今天要來介紹如何 DIY 補充 Q-85 電瓶水。
鉛酸電瓶要補充電瓶水時，正常使用下只能補充純水或蒸餾水。
鉛酸電瓶的電解液在長期的充放電行程中，主要會損失的是水分。要讓電瓶持續正常運作，補充電瓶水的動作是必要的。水分消逝的速度，要看車主用車的習慣及環境而定。以我的用車環境及使用習慣來說 (鹿港靠海 / 平地 / 短程用車) ，大約每季電瓶要補充 100 cc 的純水。
如果是一年才檢查一次，而且一年的行駛里程超過兩萬公里，那通常電瓶內的電瓶水都會不夠，有可能分電瓶內的極板都會裸露。如果沒有保持半年檢查補充一次電瓶水，會大幅減損電瓶的使用壽命。
Eclipse Cross 的電瓶在引擎室中，被進氣導管蓋住，要先拆卸下圖中的紅圈內的兩顆 12 mm 六角螺絲。我是用短柄自動棘輪扳手加上 12 mm 套筒拆卸。
另一個可以安心放小零件的地方是雨刷飾蓋的凹槽。
進氣管後面插入進氣箱的部份只是單純插入，沒有任何卡榫，只要稍微扭動上抬，便可安全分離。
這是進氣管的背部模樣。
進氣管移除後，Q-85 電瓶便可完整看到了。上面有兩組紅黑線，這是我自己加裝的充電線及 麻新 BL-100 藍芽電瓶監測器。
加水前，為了預防表面的灰塵混入電瓶電解水中，首先要用油漆刷將電瓶表面的灰塵都刷乾淨。
然後便可開啟分電瓶的蓋子。用手指的力道將蓋子逆時針轉開。
打開的蓋子不要放在電瓶上，不然會有很高的機率，你會不小心碰到蓋子，然後蓋子掉到引擎室內，最後落到引擎室下護板上，但是用你的手卻怎樣也撈不到。因為我發生過，最後是用 3公尺長的手機延長鏡頭先確認掉落位置，再拆除引擎下護板附近的塑膠固定扣，扳開下護板，取出掉落零件。
同樣的，我是將取下的分電瓶蓋子放在水箱支架上面的飾版凹槽，不過這好像還是離旁邊的引擎蓋鎖定裝置的洞很近。
分電瓶蓋子移除後，觀察一下內部的電解水液面高度。下圖中的電解水液面平整無波，可以看到洞口的倒影，這是電解水不足的狀況。
這張可以看到分電瓶開口有一片塑膠片往下延伸，塑膠片底端有碰到電解水時，電解水液面會因為表面張力的作用吸附到塑膠片上，變成弧形。所以當電解水液面高度有碰觸到塑膠片時，液面就不會是平整鏡面。在添加電瓶水時，可以用電解水液面接觸到塑膠片為判斷依據，這時就可以停止添加了。
這是我用來添加電瓶水的兩種工具。上面是 5 C.C. 的注射針筒，我記得當初是牙科幫我拔完智齒後，給我用來抽水噴入牙槽，將牙槽內的食物殘渣沖洗出來的工具。下面是 1 C.C. 的滴吸管，是光學比重計的零件。如果沒有這兩種工具，也可用吸管替代。
使用工具加水的目的是為了控制添加水量，因為加入電瓶內的水與電解水混合後，無法再用其他方式單獨分離出來，所以要避免一次加太多水，使用上面這兩種工具，或者用吸管代替，都可以避免加水過量。
如果電瓶水加太多會怎樣？汽車行駛於顛坡路面，電瓶中的過量電解水會透過分電瓶的加水蓋的通氣孔往外竄出，也就是說電瓶內的硫酸水會流到電瓶外面，然後將硫酸水留經的所有金屬腐蝕。還好，通常安裝電瓶的地方都會有一個集水盆，有的車會在集水盆留一個排水口，並安裝一條排水管，可以將硫酸水腐蝕液排到地面。下面這張是 Eclipse Cross 的電瓶槽，看起來是沒有排水口。
一個電瓶有六個分電瓶，每次只要針對一個分電瓶檢查與補充，然後鎖緊。
最後將進氣管與進氣箱組合，鎖回兩顆 12 mm 固定螺絲，便可收工。
再強調一次，電瓶水只能買蒸餾水或純水（沒有礦物質）來加。如果真的買不到，可以用家裡煮開過的開水代替，不過還是儘量避免。如果車主對車有愛，應該不會去選擇用開水添加，畢竟自來水中有不少礦物質，即使煮沸後，還是有很多礦物質殘留，活性強的鈣/鎂離子會阻擋正常的電化學反應，降低電瓶的使用壽命。
另外，如果可以定期對電瓶充電 （最好能縮短到一週一次），再加上每季檢查補充一次電瓶水的液面高度，那電瓶的使用壽命應該都可以超過三年，甚至是五年。
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阿丁 https://taurus-diy.blogspot.com/
2020/07/31 車友分享，於順益原廠更換日本原廠 Hitachi Q85 20HR 66Ah 620CCA 的價格為 NT$4800. 原廠料號為 8201A325.
