前次曾經簡單比較過台灣三菱經銷商順益公司所提供的機油芯，與日本三菱原廠安裝到新車 Eclipse Cross 上的機油芯，請見 Eclipse Cross 原廠機油芯解剖。
目前手邊要照顧的車子，除了我自己的 Mitsubishi Eclpse Cross 外，還有一台小姨子的 Ford Focus，所以我自然的會去比較兩個原廠所提供的機油芯的差異性。
順益汽車保養時供應的台灣中華三菱機油芯 MD360935DD (產地不詳 2021-02-08 有網友提供資訊，是台灣飛鹿代工的，目前原廠價格 NT$200)，以及福特保養廠提供的 Motorcraft FL-910S (美國製，目前原廠價格 NT$263)。
左邊的 MD360935DD 是我的 Eclipse Cross 在做一萬公里保養時拆卸下來的，行駛里程為 5000 公里，使用 ENEOS Sustina 0W-20 機油，機油芯的密封膠條剖面為圓形。
右邊的 FL-910S 是 Focus 在做十萬公里保養時拆卸下來的，行駛里程為 10000 公里，使用 Aral ECO Tronic F 5W-20 機油，機油芯的密封膠條剖面為長方形。
由外觀來看， FL-910S 比 MD360935DD 高了約 3mm，直徑也大了約 8mm。
使用了一萬公里的 FL-910S 的止回橡皮還是很柔軟。在引擎停止時，油壓能將軟質的止回橡皮緊壓，防止機油全部回流到引擎油底殼內，讓下回啟動引擎後，機油沯浦能立即將油道中的機油噴送到需要潤滑的地方。
相對的，使用了五千公里的 MD360935DD 之止回橡皮有硬化的跡象，可能無法提供防止機油回流油底殼的功能。這會讓下回啟動引擎時，機油沯浦須先補足油道中的機油，之後才能再正常噴送機油到需要潤滑的地方。使用 MD360935DD 可能要縮短機油更換週期，不可延長到一萬公里才來保養。
這是 FL-910S 濾芯頭上的洩壓閥特寫，背面為完整面，沒有像下面這張 MD360935DD 的洩壓閥是安裝在背面。
右邊的 FL-910S 濾芯紙材間隙均勻分佈，但是左邊的 MD360935DD 卻疏密不均。
這是另一個角度，可以看到左邊 MD360935DD 的紙材與右邊 FL-910S 疏密的差異。
我是覺得 Ford Motorcraft FL-910S 的製造材料品質比中華三菱的 MD360935DD 好很多，但是機油芯的價格只貴了 NT$ 63，而中華三菱的 MD360935DD 品質沒有達到他的價格。如果在台灣買不到日本原廠的 MD360935，接下來我會開始尋找適合 Eclipse Cross 用的機油芯。
阿丁 https://taurus-diy.blogspot.com
看了您的文章，我自己也做了一些功課。我是到國外網站尋找可代替Eclipse Cross Oil Filter的其他牌子。我從這個Youtuber (Filterficial) 評比不同牌子的Oil filter，發現 Mobil 1的機油濾心做工不錯。於是我找到了Mobile 1 M1-110A這個型號，是可以用在三菱EC上的，露天也有賣家在賣一個$450，比順益日本進口濾心便宜。而且M1-110A是長效型濾心，適合1年或1萬公里更換。我3年過保後，打算1年或1萬公里換油，所以我打算換M1-110A來用。
回覆刪除如果您考慮一年換一次機油，當然使用好一點的機油是必然，如果能安裝一個 PCV 廢油氣過濾器，可以觀察看看機油使用過了6/7千公里時，機油衰退過程中廢油氣的過濾狀況。假設積碳真的變很多，那就不建議一年才換一次。也就是說，是否需要使用 Mobil 1 這樣高階的機油芯，拉長到一年才換一次，這是要考量的。反倒是縮短更換時程，改用中階的機油芯，對愛車會是比較好的選項。
刪除MD360935 這顆順益好像有進了，阿丁大要不要問一下
回覆刪除感謝通知，下回進廠保養時問問。
刪除6.19.去順益保養，經詢問有 MZ690115(日本製) 機油濾芯，價格也不貴，只是我這一間並沒有備貨，所以各位大大預約保養時要先請他們調貨。
回覆刪除現在台灣原廠已經不提供日製濾芯了, 只有台製和對岸製兩種可供選擇, 聽說日本原廠現在也是用對岸製濾芯, 可能要再檢視一下對岸零件作工, 畢竟眼見為憑
回覆刪除Eclipse Cross 跟其他三菱很多車系的濾芯安裝尺寸相同，而進口日本製造的濾芯成本可能是台製/陸製的 3～4 倍。畢竟高成本勢必變成高單價，車主使用意願低，那高價日製庫存會有滯銷的可能。
刪除要增加保養利潤的方式便是降低耗材成本，減少備料種類。很自然的日本製造的濾芯便會被排除掉。
再三個月，我的車完成下次保養時，我會有 4 種市售濾芯使用五千公里後的解剖比較，敬請期待我的 PO 文分享。