開關按鍵編排如下：
「FCM」「LDW」「ASC OFF」「HUD 亮度」「HUD啟用」「HUD 反射板角度」
「盲塞 A」「A S&G OFF」「Park SONAR 帶燈」「盲塞 B」
上面「盲塞」意思是該處有一個預留按鈕的位置，但是目前並沒有任何設備使用到，所以使用了一個假按鈕塞住 (就叫做盲塞)，可供未來擴充車用電器設備使用。例如增加一個盲塞型 USB 充電座，或者是安裝一個盲塞型胎壓顯示器等。
上面是拆卸下來的開關模樣，左邊是停車雷達警示 (聲納偵測) 開關，中間是 FCM 切換開關，右邊是通用盲塞。盲塞的形狀固定，可以裝到任何一個開關位置。而具有功能的開關，在開關面板上都有一個固定的安裝位置，也就是開關面板的開口槽有獨特的鍵槽，用來容納具有特殊鍵位的開關安裝。沒有特別處理，A功能的按鍵不能安裝到B功能的所屬位置。
盲塞A 的位置，在沒有自動水平調整LED大燈的 EC 車上，會配置大燈角度調整轉輪的開關。實際上背後的線組也有預留大燈角度調整開關專用線纜，即使是車上已配置 LED大燈的旗艦型 EC，這條線組並沒有被閹割掉。原因應該是原廠為了簡化零件的複雜度，在這個開關面板線組上不去區分是否有大燈水平調整線路，而是只有透過是否配置大燈水平調整開關，及接受大燈水平調整開關控制的大燈總成來區分是否有這個功能。早期很多進口車被代理商閹割了定速系統，如果要恢復定速的功能，只要我們找得到原廠的定速馬達/方向盤定速開關/煞車踏板定速解除開關，裝到車上後便可啟用定速系統，原因就是定速系統的相關控制感測纜線並沒有被移除。
另外台灣自 2016/07/01 開始，法規要求所有市面上銷售的新車，都要配置胎壓感測器，但是大部分的汽車都只有在儀表板安裝一顆胎壓警示燈，當有某一顆輪胎漏氣，車主無法透過胎壓警示燈號即時了解是那一顆輪胎有漏氣，必須每顆輪胎逐一檢查確認。Eclipse Cross 同樣有在每一顆輪胎安裝內置式胎壓感測器，而儀表板上也是只有一個胎壓警示燈號。透過安裝一個盲塞式胎壓顯示面板及無線胎壓接收器，車主便可即時監控車輛所有輪胎的胎壓及胎溫，這對於沒有配置備胎的 Eclipse Cross 特別重要，因為 Eclipse Cross 配置的日製 18 吋YOKOHAMA BluEarth E70 輪胎不便宜，如果因為沒有注意輪胎氣壓不足，而導致過度磨耗提早下課，那心情就不美麗了。
為了安裝盲塞型胎壓顯示器，必須先學會如何拆裝中控台開關飾版，之後才能試著自己增加一個新功能開關按鈕，或者去修改原開關按鈕的功能。
先看一下要拆卸的飾版部件順序：A) 門檻飾版 B) A柱下部飾版 C) 防水膠條 D) 中控台側蓋 E) 開關飾版。拆卸時，按照順序拆卸，各飾版才不會因為被干涉到而不好拆卸。
以下簡述拆裝中控台開關飾版步驟：
0) 開啟駕駛座車門
1) 先用撬棒撬起門檻飾版 (撬棒用塑膠工具，才不會傷到飾版)。
門檻飾版背面可以看到各個卡榫位置及形狀。
門檻飾版蓋住的線槽與卡榫夾 ，反向安裝時要注意有沒有對到位置。
2) 拆卸 A柱下部飾版，先解開下圖中間的塑膠螺帽。
觀察下面拆卸完成的飾版背部門板扣的位置及方向，用撬棒撬離車身板金固定洞。
3) 拆卸車身防水膠條
4) 往車門方向撬開中控台側蓋，由下往上逐一撬開，避免折斷蓋板上緣與A柱飾版的倒勾
先熟習一下側蓋各卡榫釦子的位置，藍色圈只有定位 (似乎是故意被省略掉紅色塑膠扣) 。
側蓋上端有一個倒勾與 A柱飾版相接，所以才要由下端往上撬，最後才將側蓋與 A柱飾版分離。
這是紅色釦子的特寫。
側蓋拆卸後的模樣。
5) 打開保險絲盒蓋，拆卸安全氣囊線纜固定扣，拆卸診斷插座。還有方向盤下方還有一片飾版，靠近駕駛的這一邊有三顆塑膠圓扣也要拆卸，其中有一顆是固定在開關飾版底端。
6) 接下來拆卸開關飾版的唯一固定螺絲，位置剛好在下面這張照片中的撬棒插入位置的下緣，被撬棒遮住，是一隻十字螺絲。
這是拆卸好的模樣，各開關線纜接頭還沒有與開關分離。
8) 紀錄每個開關的相對線纜插頭。上排按鍵有四條線纜，下排按鍵有三條線纜，下排線纜有貼黃色膠帶標示，其中一條空接的是大燈水平調整開關的線纜。
原則上每一個線纜接頭只能插入對應的按鍵插座，但是要特別注意的是其中有兩顆分屬上下不同排的線纜接頭，其接頭形式是一樣的，但是接頭顏色不一樣。還好接頭顏色跟按鍵插座是一樣的，側邊原廠安裝時也有色筆劃記，這樣我們恢復組裝時才不會安裝錯誤。
9) 所有線纜接頭拆卸後，便可取下中控台開關飾版。這是開關飾版背面，可以看到有五個白色塑膠扣 (紅圈)，兩個定位栓 (籃圈)， 最後是那個黃圈的塑膠卡榫，就是這個塑膠卡榫導致開關飾版很難拆卸。
這是開關飾版左側模樣。四個方形的洞就是側蓋卡榫塑膠釦子插入固定的地方。
開關飾版的右側模樣。
這張是將開關飾版緊緊卡在中控台的塑膠卡榫特寫。照片中可以看到卡榫最薄的地方有塑膠彎折痕跡，再多拆幾次，這個塑膠卡榫大概會斷掉，降低開關飾版與中控台的緊密結合度。這是 DIY 要特別注意的地方。也或許是我拆卸的方式不是很恰當，導致這個卡榫會大幅彎折，照片中是再彎折回正常位置的模樣。
最後我們便可將開關飾版上的盲塞拆卸，安裝 TPMS 胎壓感測器的盲塞型顯示面板，或者安裝一個盲塞型 USB 充電座。
恢復組裝時，先將所有線纜接頭插入開關插座，檢查沒有插錯位置後，再啟動車子測試各開關是否正常，之後熄火，繼續組裝。
在中控台內有一個專門要讓開關線組躺的窩，開關飾版在蓋上的過程，注意線組彎折之後要維持在那個窩內，避免線組被異常彎折而損傷。
PS: 部份照片是後來補拍照的，所以可以發現部份照片有點異樣，但是文字敘述的拆卸順序是正確的，請網友特別注意。DIY 有破壞部件的風險性，網友如果想要 DIY 施作，請自行承擔所有風險。
阿丁 https://taurus-diy.blogspot.tw
版主您好：
回覆刪除內文中有提到關於原廠對於大燈水平調整方式的配置，我是鹵素大燈換LED總成後手動調整失效，最近在研究是否能直上原廠的高度傳感器，目前已知後傳感器鎖點位置以及在後箱右側有2組預留的線組，但礙於身邊沒有朋友開日蝕沒有對照可以查那兩組是什麼的線組，不曉得版主有沒有研究這塊？希望能向您請益！
LED 大燈的水平調整應該是由 ETACS 擷取前後高度傳感器訊號後自動調整的。
刪除您的意思是原車使用鹵素大燈有搭配手動高度調整器，但將大燈更換為 LED 總成後，手動調整的開關失效？這手動調整開關只能用來調整鹵素大燈的水平角度，無法控制 LED 的水平角度。
LED 基準照射水平只能透過 LED大燈上的調整鈕來調整。
如果您是希望將 LED大燈的自動水平調整功能安裝到原先只有配置鹵素大燈的車上。那底盤前後兩組高度傳感器是一定要補上，另外 ETACS 也必須用原廠電腦連線開啟功能。
我在文末補上了鹵素大燈水平控制電路及LED總成的水平控制電路，請參考。
刪除要注意的是大燈線路是否沒有被閹割簡化。