一手 Matiz 800cc 是 2018年二月初報廢換新車三菱 Eclipse Cross。共使用16年,總使用里程 101720 公里,總開銷為 $847484,年平均開銷 $52931,月平均開銷 $4411。
下面為兩車開銷細項之對照表:
二手 Taurus 3000cc |
一手 Matiz-II 800cc |
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330360 | 里程表讀數 | 101720 | |
12.21 | 總使用年數 | 16.01 | |
8.14 | 平均油耗km/L | 9.29 | |
132522 | 總行駛里程km | 101720 | |
16282.5 | 總使用汽油L | 10954 | |
75879 | 年開銷 | 52931 | |
6323 | 月開銷 | 4411 | |
926144 | 開銷總計 | 847484 | |
30000 | 總購置成本 | 332462 | |
388370 | 總汽油開銷 | 295902 | |
175269 | 牌照稅 | 60864 | |
83040 | 燃料稅 | 60870 | |
53355 | 零件 | 35871 | |
11720 | 工具 | 11720 | |
27555 | 油品 | 7127 | |
29257 | 保險 | 68550 | |
21400 | 輪胎 | 18600 | |
19349 | 耗材 | 3846 | |
17096 | 變速箱修護 | 0 | |
13856 | 改裝 | 3500 | |
20289 | 維修 | 1862 | |
8450 | 驗車 | 6700 | |
7363 | 煞車 | 650 | |
7100 | 冷氣 | 20750 | |
5200 | 電瓶 | 5435 | |
1750 | 停車費 | 3000 | |
1450 | 補胎 | 750 | |
1099 | 皮帶 | 542 | |
600 | 檢測 | 0 | |
600 | 過路費 | 0 | |
300 | 保養 | 2019 | |
250 | 換行照 | 0 | |
200 | 更換行照 | 200 | |
26 | 洗車 | 0 | |
1200 | 罰單 | 900 |
Matiz 為市區短程行駛,雖然車重不到 800kg,油耗並不會比兩倍車重的 Taurus 省多少油。電瓶的費用相近,平常都有使用微電腦自動控制的充電器保養充電。
輪胎的費用差沒多少。
稅金上,因為Taurus 為 3000cc,所以牌照稅約是 Matiz 800cc 的3倍。
潤滑油部份,因為 Taurus 一次要 5 罐機油,而 Matiz 只要2.5 罐,而且Matiz 不曾更換過自排油,Taurus 有固定更換自排油,所以 Taurus 的油品開銷比 Matiz 大很多。
Matiz 是買新車,所以第一年有保乙式全險+竊盜險+酗酒險,保險費用的開銷比 Taurus 多一倍以上。
冷氣部份,Matiz 有更換過壓縮機/蒸發器/冷排,所以開銷比 Taurus 大很多。後期 Taurus 因為壓縮機軸承磨損而停用,期間曾做過冷氣循環系統清洗,並更換冷凍油。
Taurus曾經因為沒有四檔,去修過變速箱閥體,花了大概NT$17000。
總結每公里的實際開銷為 Taurus NT$6.9886 /km,而 Matiz 為 NT$8.3315 /km。
以上資料請網友參考,但是請網友特別注意,兩部車大部分的維修/保養都是我自己 DIY 處理,所以沒有太多委外維修的開銷。如果加計原廠或坊間保養廠之維修費用及機油費用,估計 Taurus 大概要 NT$8 ~ 9元 /km,而 Matiz 大概要 NT$8.5 ~ 9元 /km。
對了,我們家的車都不曾花錢洗車/大小美容,最多只有在加油站過年洗車的額外開銷。
我們可以觀察出來,二手車的開銷(新車總購置車價攤提比較)雖然會便宜些,但是還是有一個基本開銷在,即使是二手的國產車,每個月的養車基本開銷至少是 NT$5000 起跳。養車的隱藏成本不小(停車位/汽車美容/過路費/保險/改裝/保養),如果每年的行駛里程數連 3000 公里都不到,改用租車或者是坐計程車,可能還划算很多。
阿丁 https://taurus-diy.blogspot.tw/
請問鹿港阿丁大大。目前我的怠速馬達好像有點問題。拜讀您的文章。清潔後狀況還是一樣欸。能否找機會到鹿港拜訪您。請教。謝謝
回覆刪除請問您的愛車是 Matiz II 800cc 嗎?
刪除請問您的愛車目前是有什麼樣的症狀?
刪除丁哥。抱歉。現在才看到訊息。目前車況是在停紅燈d檔時。怠速轉速會一陣一陣。忽高忽低。感覺快熄火。我都會趕緊打N檔才會正常怠速感覺。晚點我會先拆親戚同款報廢的matiz800的怠速馬達過來試看看。看狀況如何。再跟您報告。謝謝你的關心。
回覆刪除更換怠速馬達後,請先 key off, 拔除引擎室保險絲盒中的 Ef4 10A ECM, Ef19 15A ECM 這兩顆保險絲,然後 Key On 等候10秒,再 Key Off,ECM 記憶的控制狀態便會清除,然後將原先的兩個 ECM保險絲裝回,重新啟動後,車子開出去繞一繞,熱車完成後回來再看看引擎怠速是否正常。
刪除報告丁哥。更換怠速後。也有重新學習。但還是有不穩。但有比較好一些。丁哥都蛇麼時間比較有空呢?
回覆刪除我的 Matiz II 已報廢,所以也沒辦法做交叉測試。
刪除要請您再檢查一下車子的所有真空管部份是否有破洞,有裂痕破洞,真空洩漏,會有額外不受控制的進氣,導致怠速不穩,真空管必須修剪或換新。
您有提到先前是安裝親戚的報廢 Matiz 之怠速馬達,也請注意, Matiz 會發生怠速入檔不穩的情況,還有一個可能的來源是 MAP 歧管壓力感知器,而其上相接的真空管就是我提到要檢查是否有破洞裂痕之處。
刪除阿丁大大 我也是彰化人 最近購入了一台matiz 網路上的車友都說要再冷排加裝第二風扇,請問大大會裝嗎? 如果會裝能給個聯絡方式 我們再聯絡
回覆刪除我的 Matiz 一直到報廢為止行駛了10萬公里,我沒有安裝第二風扇。期間曾經因為壓縮機漏油,最後導致壓縮機卡死,更換新壓縮機/蒸發器/膨脹閥。
刪除我無法建議你該不該裝冷排第二風扇。我所知道的是裝了額外的用電設備,要注意發電機及電瓶的使用壽命。
想請問一下,我有一台96Taurus,電瓶斷電後重新裝上,車子變發不動,會發動三秒後熄火,有點火,是防盜鎖住嗎?還是電腦掛掉了?懇請教授!謝謝
回覆刪除是斷電更換電瓶後才產生的狀況,那大概是怠速馬達的問題。
刪除請先試著踩柱油門一半不放,然後發動引擎,引擎發動後,如果放開油門就熄火,那就是怠速馬達卡在關的模式,導致怠速無法控制。更換新的怠速馬達便可修復。或者拿個小鐵鎚敲打怠速馬達一兩下,縮不定怠速馬達就不會卡住了。
早上有照著大大說的方式啟動看看,一樣發動後就熄火,不知道您推測有可能是哪裡出問題?謝謝
刪除請問發動當下,Check Engine 燈有熄滅嗎?
刪除發動當下 Check Engine 燈如果沒有熄滅,而是維持恆亮時,則曲軸盤底下的曲軸感應器有問題導致。
另外是否有故障碼?(這要用 OBDII 診斷器讀取)
這個視頻可以參考看看,他說明的是接到 ECM 的引擎水溫感測器回報溫度太低,導致無法發動。
刪除在更換新的引擎水溫感知器後,便可正常發動。
https://www.youtube.com/watch?v=1L4nB2NdA0U
故障碼 U1451 描述 SCP(J1850)無效或遺失數據的函數讀取聲音警告
刪除查了一下 U1451 的OBDII 故障訊息,真的是防盜晶片問題。這可能要進原廠使用電腦重新鍊結防盜系統及鑰匙晶片 了。您的儀表板上應該有一個 LED 小紅燈,這個燈應該是 KEY ON 要熄滅,您的愛車是否這個燈恆亮?
刪除computer code U1451 anti theft in computer will not let car run more than 5 sec - Ford 1996 Taurus.
U1451 FORD Possible Causes What does this mean?
刪除Faulty Anti-Theft Module 防盜模組有問題
Anti-Theft Module harness is open or shorted 防盜模組接線開路或短路
Anti-Theft Module circuit poor electrical connection 防盜模組接線不良
Faulty Powertrain Control Module (PCM) 引擎動力控制模組有問題
Read more: https://www.autocodes.com/u1451_ford.html
THEFT字燈KEY OFF/ON下都沒有亮或閃爍
回覆刪除那乾脆,再斷電一次,斷久一點,然後重新發動看看,(備用鑰匙也要試試看)。
刪除如果這樣也不行,那真的車子要拖吊到原廠處理了。
好的,我在試試看,真的不行只能回原廠處理了,謝謝
刪除丁哥抱歉又來問您問題 我的MATIZ800 最近發生加速無力時速 要超過60很難爬坡無力 也就是變速箱要掛到4檔很難
回覆刪除剛開始我以為壞了給專修變速箱老闆試開 他說我的車不是變速箱問題是引勤加速 引勤加速的問題 也就是引勤的問題 節流閥機油空濾變速箱油都準時更換檢查 但不知道要往那個方面查想請教您感謝想請教您感謝
第一個先檢查空氣濾清器是否有阻塞,空氣不足會有這個狀況。
刪除第二個檢查汽油濾芯(只能更換),汽油濾芯久沒有換,也可能阻塞,造成引擎無力。
第三個檢查點火系統,使用火星塞測試器檢查火星塞,檢查高壓導線,檢查高壓線圈。
刪除第四個是否有真空洩漏。
第五個檢查排氣管是否堵塞。
第六個檢查汽缸缸壓及氣門正時。
第六個檢查 ECM 電腦接地,廢氣回收閥不可常開,發電機輸出是否足夠。
以上逐項檢查,