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2012年5月9日 星期三

Matiz DIY 更換引擎冷卻水 (為何需要定期更換引擎冷卻水)

這張是 Matiz  引擎的冷卻水循環及水管配置圖,這跟 Taurus 很類似。所以要換冷卻水時,基本上跟 Taurus 是完全一樣的作法。Taurus 冷卻循環配置部份請參考 汽車冷卻循環系統


為了讓主水箱內的冷卻水也能置換乾淨,所以要換水前,要先將引擎熱車,直到儀表板的引擎水溫到達一半的地方,這樣調溫器開度夠大,主水箱中的舊冷卻水才能循環出來。

準備材料:純水 (or 過濾水,例如到加水站買一大桶20公升的過濾水)、水箱精純液 (使用中的水箱精品牌 (SHELLZone Concentrate) )半加侖或兩公升、10公升集水桶、四尺長的接水管、水管鉗。

Matiz 冷卻水總量有3.8L,必須準備 1.9L 或是二分之一加侖桶的水箱精純液。
下面介紹的更換程序只要一個人來操作:

1) 引擎熱車後,先關掉引擎,然後戴手套,或是隔一塊布慢慢轉開備水桶之壓力蓋,防止熱水或水蒸氣傷到人體。

2) 使用水管鉗,將固定於備水桶後面的小水管之水管夾夾鬆移至水管彎折處。然後用水管鉗輕輕夾住原來被水管夾夾住的水管處稍微轉動鬆解水管,最後便可一邊旋轉一邊往外拔的方式拆卸這條水管。

就像下面這張 Matiz 備水桶 (循環副水箱) 附近的管線圖一樣,將靠近防火牆這端的水管拆除,然後將水管套上接水管接到集水桶中。

因為這條水管不管在冷熱車的狀態下,只要水沯浦正常運作,他就會受水沯浦的水壓影響,一直由引擎水套排出冷卻水。另外因為這條水管是由引擎冷卻水分配歧管的最高點接出來的,所以當引擎水套內有空氣時,這些空氣也會被循環至備水桶,讓備水桶將空氣攔截住,並由備水桶將冷卻水補充至引擎水套中。由這條水管的出水量也可以判斷水沯浦是否正常運轉。

3) 將出水管套上接水管接到置放於車頭的集水桶中。

4) 如果能買到附有水龍頭開關的純水 / 蒸餾水紙箱水,可以巧妙運用水龍頭開關控制補水量,節省人力。可能必須將紙箱水放在車頂,再用一條細水管接水到備水桶中。

5) 將備水桶補水至備水桶瓶口不會溢出的程度,或者將 4) 中的紙箱水水龍頭先開小水量,然後發動引擎,車頭的集水桶便會收集到舊冷卻水,然後要注意一直持續補充過濾水到備水桶中,或者控制紙箱水水龍頭的補水量大小,避免備水桶沒有水。持續觀察流到集水桶中的舊冷卻水螢光綠/黃/紅的顏色是否漸漸的變成透明色。等變成透明色後,再持續循環掉 5 到 10 公升的水量,然後關閉引擎,並停止補水。如果準備的水不夠,就關掉引擎,舉高排水管,找齊用水後繼續循環換水。

6) 接下來以每次發動引擎固定秒數的方式,並立即熄火,重複這個動作逐次將備水桶內的冷卻水排出,直到備水桶內的水快見底的程度,然後將排水管舉高。

7) 將準備好的水箱精純液倒入備水桶中,可能只能倒入一點多公升,再次將排水管接到集水桶中,然後發動引擎,持續排水,並持續倒入剩下的水箱精純液,可能有部份水箱精會循環至排水管,等水箱精純液全部倒入後,待備水桶中的水位高於 MAX 水位一吋的地方,立即關閉引擎,並將排水管舉高。將循環回水管接回備水桶,用水管鉗將水管夾固定回原位,將水箱蓋蓋回。完成循環換水程序。

當然倒水箱精純液的過程中也不要讓水箱精漏到備水桶外面污染到引擎皮帶。如果真的有部份水箱精淋到引擎外皮帶時,要用清水沖洗引擎外皮帶,以避免皮帶變質,提早損壞。

8) 保險的作法是完成循環換水程序後,發動引擎,讓引擎自行加溫直到散熱風扇自行啟動降溫,等溫度降低後散熱風扇會自行停止,然後繼續等待水溫再次加溫直到散熱風扇再度啟動,第二次散熱風扇自行停止時,引擎便可關閉。檢查備水桶之冷卻水水位,如果低於 MAX 水位,便再次開啟水箱蓋補充過濾水至 MAX 水位。

冷卻水溫度達到臨界溫度後,散熱風扇便會啟動。由散熱風扇啟動到降溫至風扇自行停止為止的降溫秒數,顯露了引擎散熱系統的良莠。散熱風扇運轉的時間過久,可能代表水沯浦葉輪鏽蝕、主水箱散熱歧管堵塞、或者調溫器開度不足。而由冷車發動引擎到水溫達到引擎散熱風扇運轉的時間過長,通常也代表可能調溫器卡在開的狀態,或者節溫器被移除了。這會導致引擎熱車過慢,導致引擎油耗提高。


9) 持續一週的時間,每日用車前,都要先打開引擎蓋觀察備水桶中的水位,如果低於 MAX 水位,便補充過濾水至 MAX 水位,直到水位不會變動為止。

冷卻水的保養週期約為一到兩年,使用長壽型水箱精純液時可以延長到兩年才更換一次。要定期更換水箱精的原因是水箱精中的防鏽添加劑會隨著時間的進展而逐漸失去防鏽能力,一旦防鏽能力喪失後,引擎水道便會產生鏽垢,這些鏽垢便會循環至主水箱,將主水箱中細扁的散熱歧管通道堵塞,降低主水箱散熱能力。如果是鋁合金引擎,便會產生乳白色的鏽垢,如果是鑄鐵引擎便會產生咖啡紅的鏽垢。請參考 Taurus 主水箱分解 (水垢對水箱散熱的影響) 。還有部份的車型的水沯浦使用金屬葉輪,如果沒有水箱精的防鏽能力保護,葉輪也會生鏽而消解 (打水的葉子都不見了)。詳細的介紹請見 汽車冷卻循環系統

阿丁 http://taurus-diy.blogspot.tw

2012-06-16
Matiz 散熱風扇啟動時機
冷氣開啟時,散熱風扇強制吹高速段。
冷氣關閉時:當引擎水溫來到 93 度C時,會開啟低速風扇,當水溫來到 100 度C時,會開啟高速風扇,等降溫到 97 度C時改為低速風扇,再降溫至 90 度C時關閉風扇。

Matiz 的調溫器 (節溫器/水龜) 啟閉溫度引擎水溫來到 82 度C時調溫器開始開啟,水溫 95 度C時調溫器全開,冷卻過程中,於 80 度C 調溫器完全關閉。


2013-06-18 經過這幾年大概兩次的循環換水,我發現用循環換水的方式,最後會導致水箱精濃度不足,原因是上述步驟 7) 中,計算過的足量水箱精純液在引擎發動中倒入副水箱時,會有部份水箱精被循環到排水管。因此建議 3.9L的 Matiz 冷卻水容量,應該使用至少兩公升的水箱精純液來填充,以確保冷卻水中水箱精純液的比率足夠。

25 則留言:

  1. 這篇說的真是好,最近也想來DIY循環換水,受用了

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  2. 因最近購入一台中古1998的手排Matiz,接手時里程數只開了7萬公里,開起來一切都很不錯沒大問題,會買Matiz做為自己的第一部車,除了練開車外,也想藉此多了解汽車的結構,發現你的Blog真的很受用。

    為了行駛安全及心安,11月初時進廠換了正時皮帶等5萬公里該換的零件,維修時也學了不少經驗及教訓,更加深自己要多了解自己的車及自行定期維護的動機。

    想請教一下,我該入手那些工具,以便未來DIY時可用??我是比較想一次購入較為足夠的工具這樣價格也許可以談便宜些,謝謝

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    1. 好的工具不便宜,找專業的汽修工具店買,工具比較耐用。
      大小+-起子,拆胎用加長扳手,自動棘輪扳手及套筒組,油管扳手,千斤頂,數位電錶,電瓶自動充電器。小螺絲用小工具,中螺絲用中型,如果是小螺絲,用中大型工具來鎖,很容易就會將鎖孔鎖壞。注意安全,最好能帶護目鏡。

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    2. 哇,看來要買的東西不少,謝謝你的回覆

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  3. 阿丁大哥你好,請教你,我的matiz前天發電機皮帶斷了還好兩分鐘到家,打開引擎蓋發現副水箱的水箱精暴漲打開蓋子就噴出來,還好沒燙傷,請教你為什麼斷皮帶而水箱水會暴漲,謝謝阿丁。

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    1. 這種情況發生時,電瓶電力大概只能維持20分鐘左右,之後沒有電力點火,引擎自動停擺。
      發電機皮帶斷裂,發電機無法發電,行駛中只能靠電瓶電力供應所有電器設備(包含引擎散熱風扇),所以引擎水溫會升高,尤其怠速時沒有撞風散熱時。下次不要去動副水箱,還有,要記得檢查冷車時的水位是否足夠。
      白天發電機皮帶斷裂時,比較無法發現問題,只能等到冷氣不冷,引擎水溫升高,方向盤重手(有配置電動輔助方向盤的車),音響不正常,駕駛才會發現。晚上發生時,照明會變暗。

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  4. 阿丁大哥你好,我發現我的matiz變速箱AT燈為什麼會亮了,我每次停車打P擋如果沒到位AT燈就會亮,還有如果要發動擋位沒到位也會無法發動,要在動一下排擋杆才可發動,請教阿丁大哥,為什麼會這樣,還是那裡壞了,在此也要謝謝阿丁大哥上次的回復。

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    1. 是變速箱上的檔位感知器問題導致。

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  5. 阿丁大哥你好,謝謝你的回復,請教阿丁大哥擋位感知器是擋位開關嗎?還有那個可以修理嗎還是要換新的。會很貴嗎?

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    1. 是檔位開關,可以修理,但是一般技師不會修,只能換新。
      一個新的好像不到2000,但是不好拆,有根C管簧很難拆,因為我自己沒有拆成功,所以就將就著用。
      建議給車廠更換,並獲得保固。

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  6. 阿丁大哥你好,很抱歉打擾,就是我的matiz起步時油門踩一點點車子都會抖動,但油門踩大些就又不會抖動又都很正常,而怠速都很正常,請教大哥是什麼原因會這樣,而如何改善,還有我是自排車能改手排嗎?愚弟在此先向你道謝。

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    1. 我猜不准這個狀況的來由,我懷疑是否是引擎腳劣化導致。
      至於車子要由自排改手排,Matiz原車系就有推出手排款,就看你想花多少錢改車。自排改手排的開銷,應該比原先的自排車換一輛二手手排車的開銷還高很多。

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  7. 請教matiz 手排車,水管破裂後,副水箱有油垢,如何判斷油垢產生原因?及清除油垢,若油垢不處理的話,引擎是否會掛掉呢?

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    1. 於保養廠可以使用化學藥劑檢查水箱水是否有被機油/汽缸吹漏氣污染。
      在確認水箱水沒有被機油/汽缸吹漏氣污染後,可將整個水道須循環清洗,漏光水箱水,清洗副水箱,
      在恢復管路,填充50%濃度的水箱精與純水混合液。
      冷卻水系統不該有其他油脂,雖然不會立即損壞,但油脂對水箱的密封橡膠可能會有不良影響,最好還是要清理乾淨。

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  8. 阿丁先生您好 ,最近因為家裡的Matiz出了點狀況 ,上網搜尋文章後發現您的部落格超豐富的 !很多實用的專業DIY文章 !我的狀況是水溫表會忽上乎下 ,上的時候會到紅線區。這幾天有給附近的修理廠修理 。檢測結果 :風扇在水溫達到設定溫度後 ,是會運轉的,水龜給修理廠判定也是正常的 。他已經無解了 ,不過倒是勸我不需要換水箱,因為水溫表飄動的狀況時好時壞 ,於是我就先牽回家了 。剛剛我自己發現的異常是 ,水溫感知器的插頭已經斷了剩下約2mm的金屬頭,推測是某一次的修理廠把連接水溫感知器的綠色線剝開另外接了一個金屬,夾住斷掉的感知器插頭。用手指輕搖的話 ,根本是鬆的 …我剛剛把那個金屬夾用鉗子夾緊 。結果水溫表竟然連動都不動了!(是該高興嗎哈哈哈)想請問丁哥我這個狀態是水溫感知器壞了嗎 ?哦對了 …我在溪湖而已 ,方便直接當面向您請教嗎 XD

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    1. 網路上能夠釐清的問題,就網路討論。
      您的愛車症狀,目前很明確就是水溫感知器線路異常(時好時壞),而且水溫感知器本身也異常(不應該會達到紅線區)。
      正常情況下,指針式水溫表一定是隨著引擎溫度緩慢變動的不可能會忽上忽下,所以很單純,就更換水溫感知器及線路接頭就好。

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  9. 感謝您的回覆!我先把這個換掉試試看

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  10. 感謝樓主分享,裝上水溫溫度顯示功能後,
    引擎散熱不良水溫到 98度C就開始語音『引擎過熱』
    到105度也是持續,水箱水位都在MAX位置,風扇運轉也正常

    只上 上高速公路交流道前 在平面道路上塞車沒多久
    溫度就上升到99度,是否拆除 82度水龜,可以改善嗎?

    目前想先用螺絲加長方式讓 引擎蓋頂高
    來試看看是否可以降低5度,
    再不然就在前保險桿加裝第2個散熱風扇不知版主是否
    可以建議

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    1. 不知道您的愛車在您手上使用了多少里程,這過程是否有在車廠使用過自來水來稀釋水箱精純液?
      如果有,那就建議更換主水箱及水龜,並記得一定要自備過濾水(蒸餾水 or RO 水)來給技師添加水箱水。
      如果水沯浦正常,您的愛車散熱不良的主因,應該就是主水箱的散熱水道被水垢塞住。

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  11. 請問有聯繫方式可以連絡阿丁嗎?有MATIZ的問題要問!

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  12. 您好
    看您的文章一陣子了
    很敬佩您能這樣這麼詳細地分享自己DIY的紀錄
    想請教一下 我有一台1.0手牌的matiz
    儀錶板和中控台的燈 有時會亮有時不會亮
    方便請教一下您知道是什麼問題嗎?
    以及您會建議從哪裡開始檢修呢?
    感謝!

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    1. 一般保險絲的緊固程度都很高,所以有可能的肇因就只有頭燈開關/照明繼電器。
      頭燈開關可以切第一段小燈,及第二段大燈,這兩段都會控制照明繼電器,
      然後供電給所有小燈照明需求,所以要檢查的只有繼電器與大燈開關。

      我之前小燈照明不曾出現過您的狀況,所以也沒有研究過這個問題。然後現在也沒有實車,
      所以只能給您簡單的檢查建議:
      1)歐規 Matiz 引擎室保險絲盒內有一顆 ILLUMINATION RELAY 照明繼電器, 可以更換看看。
      但是台灣的 Matiz 好像看不到這顆繼電器。
      2)方向盤左邊的大燈開關撥桿可以檢查或更換試試。

      最常出問題的大概是機械撥桿轉盤接觸不良,或接點阻抗過大,如果能夠將大燈撥桿拆卸分解後清潔,可能可以恢復功能,不然就是只能換新修復。
      以上請參考。

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  13. 丁哥我想請教您 我的小馬最近語音都在喊水溫升高停車檢查,我嘗試換節溫器看看但是還是沒效還是語音會叫,然後我看到副水箱水沖上來了蓋子蓋著沒流出來,第一點我想請問你MATIZ更換節溫器後要排空氣嗎,還有第2點請問我該如何在往下查下去查什麼零件謝謝你

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    1. 您有提到剛更換過節溫器,我假設您安裝的節溫器方向是正確的,節溫器接面外環通常有一顆小溢流孔,這個溢流孔通常都是裝在頂點(水位高點)。
      而 Matiz 冷卻系統是屬於密閉式循環系統,冷卻系統中的空氣都會循環到備水箱,因此不需要特別排空氣。如果冷卻水量不足,要在冷車時添加到備水箱的上限位置。
      而目前您的Matiz 還是會有水溫過高,散熱不良的狀況。第一個要確認的是冷車發動後,開啟備水桶水箱蓋,觀察回流管是否有水排入備水桶(本篇文章的第二張照片),如果沒有,那代表水幫浦葉片可能鏽蝕光了,無法帶動水流。
      再其次您要檢查引擎冷卻風扇有沒有正常轉動,如果空調有開啟冷氣,當壓縮機結合時,冷卻風扇會高速運轉。
      剩下的就是主水箱內的散熱水道可能有堵塞的狀況。如果從新車到現在,更換的水箱水都是使用自來水與水箱精混合使用,那以目前的車齡判斷,主水箱應該有堵塞的狀況,造成引擎水箱散熱不良的狀況。請參考我在 Taurus 主水箱分解 (水垢對水箱散熱的影響) https://taurus-diy.blogspot.com/2011/09/taurus-radiator.html 這篇文章的說明。

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