Matiz II 更換第三顆電瓶 YUASA 38B19R-MF 第四顆電瓶 GS 36B20R

2002 年初購入的 Matiz II ，原車配用 GS 的 36B20R 電瓶使用到 2006年底，用了約四年10個月，當時再次更換 GS 36B20R 使用到 2011年底，第二顆電瓶使用了四年11.5個月。

2011年11月月初，連續一週，早上車子發動的時候，啟動馬達無法在2秒內完成引擎的發動。觀察的結果，如果我先 KEY ON，讓汽油沯浦轉個三秒鐘建立油壓，再來發動引擎，成功率會大增。但是，只要車子停用個兩天，就會很難發動。到這裡，車上這顆 GS 36B20R 電瓶也已使用了四年11個月了。使用 KT-1206N 對車上電瓶充電，充一整天也充不飽，是該讓這顆電瓶退役了。

向先前有交易過的網路賣家訂購 YUASA 36B20R，結果來了一顆 38B19R-MF，差異在 36B20R 長度 195mm而 CCA 值為260，而 38B19R 為長度 185mm而 CCA 值為 315，兩顆的電容量同為35AH (20HR)。不過 YUASA 網頁 (2013-06-11 新網頁上已完全看不到各型號電瓶之 CCA值) 上看不到 38B19R 的規格，只有 38B19L 的規格，我想 R 跟 L 只是標示端子位置的差異，所以我猜 38B19R 跟 38B19L 的基本規格應該是相同的。反正 38B19R CCA 值 315 比36B20R 的 260 還高，我想試試 YUASA 的免保養加水電瓶持久度如何，就直接使用了。

出廠日期 datecode 1G152 表示 2011-07-15 第二生產線出廠，初充日期 datecode 1J08 表示 2011-09-08 初次充電，也就是工廠出產後過了兩個月才來到我的手上。開路電瓶電壓量測為 12.65v。用 KT-1206N 充電完成後，裝上車裝好線路後，量測電壓為 12.97v，很漂亮的數字。希望這顆電瓶服役期也能用超過四年，當然，我會用 KT-1206N 來好好的侍候。

右邊是舊的 GS 36B20R，左邊是剛買回來的 YUASA 38B19R，看起來左邊的電瓶的長度短了一些，深度與高度是一樣的。38B19R 在車上的安裝固定上也沒有大問題，我是盡量推到防火牆這一側，讓前方的空間大一點，方便 DIY 維修。

這是側面的產品使用須知：

請特別注意 B. 的日常保養：

1. 請時常檢查電解液面，如低於液面時，應即補充蒸餾水至最高液面。

2. 車輛如長期不使用，應將電池卸下，每個月補充電一次。

3. 任何延長電池壽命之添加劑均不適於本電池，故請勿加入，以維持電池正常之壽命。

OK，這是原廠的日常保養註記，我們消費者照做就對了。

在這裡要特別提醒網友的是上車後發動引擎的注意事項：
駕駛上車後，將車鑰匙插入點火開關後，要先轉到 KEY ON 的位置，先讓儀表板上的引擎測試燈測試完成並熄滅之後，才能再轉到下一動發動引擎，這樣可以提高發動成功的機率，降低啟動馬達運轉的時間，以避免電瓶的大電流輸出過久，進而延長電瓶的壽命。


為何要這樣做呢？因為汽油車的汽油軌內的油壓，在車停過夜後，汽油油壓可能會自行洩壓，如果是將鑰匙插入點火開關，並立即直接轉到發動，則汽油沯浦沒有足夠的時間建立油壓，初期啟動馬達轉動時，可能因為油軌內的油壓不夠，所以噴入汽缸內的汽油過少，無法順利點火，間接使得啟動馬達必須帶動引擎飛輪多轉一圈，才有辦法完成點火動作。

下次發動引擎前，先轉到 KEY ON，注意聽車尾的汽油箱內之電動汽油沯浦的運轉聲響建立油壓完成後，這才發動引擎，您會發現引擎會一點就著。

阿丁 http://taurus-diy.blogspot.tw


2012-04-14 為了要解決搖臂蓋墊片漏油的狀況，不小心讓小六角螺絲扳手掉到汽油軌底下，更慘的是目視不到扳手蹤影。我為了尋回小扳手，只好將電瓶斷電，用隨車工具頂高右前輪，躺到車底引擎正下方，用左手伸進啟動馬達的上方與引擎之間的空間摸索，結果發現小扳手被前次掉到底下的強力磁鐵 (大概吸附在啟動馬達的上方) 給吸住。還好小扳手找回來了，不過強力磁鐵  (如果沒記錯，這應該是3吋半的硬碟機內拆出來的永久磁鐵) 還是沒取出，被我用手指給推更進去了。在順利完成搖臂蓋墊片的重新安裝作業後，順道量測一下2011-12-03 新安裝的電瓶之開路電壓，結果是 12.75v。因為 Matiz 是載孩子上學，及內人的交通車，一個星期大概只有星期日不用，所以電瓶即使忘了保養充電，也不至於會很快損壞。只要每次有打開引擎蓋時，注意檢查電瓶水液面是否足夠，注意補充蒸餾水或純水，這樣就能確保電瓶壽命能輕易超過3年。

2014-01-27 冷車電瓶電壓12.56v 里程 73043，使用 KT-1206N 保養充電。

2014-11-27 最近一兩週，發現引擎發動時，起動馬達有點遲鈍，我有使用 KS-1210 保養充電，當啟用電瓶救援時，最後 KS-1210 會亮紅燈警告電瓶異常。看來這顆 YUASA 38B19R 有比較短命，才剛用滿三年，電瓶就快失效了，比 GS 36B20R 的四年10個月壽命短了一年半以上，下次改買 GS 36B20R。

2014-12-12 前日寒流一到，Matiz 便發不動了。Key ON，汽油幫浦有打油，引擎電腦測試完成，Key Start 啟動馬達完全不會動，收音機電台被重設，電瓶正式壽終正寢。最近一個月，每次使用 KS-1210 正常充電時，不到半個小時就顯示電瓶充飽，而啟用電瓶救援時，會亮紅燈警告電瓶異常。
YUASA 38B19R-MF 於 2011-11-25 里程數 59515 啟用，2014-12-09 里程數 79338 發不動引擎，使用壽命為3年加半個月，共行駛 19823 公里。MF電瓶的壽命還是比加水式電瓶短些。
當日於網拍買進一顆 GS 36B20R 加水式電瓶，購入價格比 2006 年底貴了 NT$200，這顆大概會是 Matiz  報廢前啟用的最後一顆新電瓶。電瓶 datecode 正極 140415 負極 230408AX，解讀為103年4月8日工廠第2產線生產，並於 2014/04/15 初次加入電解液充電完成。收到貨運寄來的電瓶時，量測開路電壓為 12.7v，網拍賣家在出貨前有再次充電。我使用 SC-600 充電，不到一個小時便充飽，冷卻兩個小時後量測開路電壓為 12.84v。隔日量測開路電壓為 12.74v。舊的 YUASA 38B19R-MF 拆下後，量測開路電壓為 12.47v。