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2011年11月11日 星期五

Matiz II Mando 分電盤大部分解

兩個星期前,網友寄來一個分電盤總成讓我研究。

上面可以看到一個黑色的O型環油封,這個油封老化龜裂時,可以看到分電盤總成及引擎接面之間有機油油漬,這個油漬還不至於會引起任何引引擎運作異常。另一個油封是在總成內部,內部油封有問題時,引擎機油會污染光學感應器,使得引擎點火正時錯亂,加速不正常。

在將分電盤總成上的分電盤蓋拆卸,移除點火頭後,那個右邊黑色的蓋子便可以直接剝開,注意蓋子邊緣有一條防塵橡膠墊片。

然後用十字起子拆卸兩隻金屬保護蓋的固定螺絲,開啟保護蓋。左邊黑色的方形封膠內便是光學感應器,其左右兩顆小螺絲是感應起模組本身的螺絲不要拆卸。而金屬圓盤是由曲軸連動的定位盤,上面共有兩圈有長方形開口,外圈有三組,每一組各18個開口,而內圈只有一個開口。

這兩圈開口會在光學感應器上轉動,光學感應器會射出連續光源在金屬圓盤上,圓盤上的兩圈開口會讓光線照射到光學感應器內的接受器上,接收器會產生電壓信號,光學感應器會將這兩圈的透通與遮罩轉譯產生 TDC (第一缸活塞位於上死點) 及 Crank Position (曲軸位置)  兩種訊號給引擎電腦。

我只拆到這邊就沒有再進一步分解下去,因為我不確定中心軸與金屬定位圓盤有沒有固定相關位置,我也找不到任何可以辨識圓盤與中心軸的基準線,無法提供恢復組裝時的參考。

Matiz 800cc 的點火正時就是靠分電盤總成產生 TDC 及 Crank Position 兩個訊號給行車電腦參考,並據以產生點火正時的控制訊號。

分電盤總成內部並沒有完全密閉,有通氣孔,所以我拆開金屬護蓋時有發現總成下緣內側有一點點髒污,而光學感應器的入口端 (含住金屬圓盤) 的部份也有一點點灰塵。如果光學感應器的發射與接收端有灰塵阻擋,那真的是有可能會產生點火正時不正常的狀況。

網友的這顆分電盤裝在車上的症狀是怠速轉速正常,但是平路行駛中手排車排檔至三檔後,引擎出力不連續,會有頓挫感。這樣的症狀應該是點火正時的提前角度不正常導致。至於是否是因為光學感測器的元件表面髒污導致點火不順,我手邊沒有精密示波器,無法斷定肇因。

遍尋各大網站,好像只有保加利亞的 SPECTR MATIC ( http://www.spectromatic.net/object.php?id=5082&lang=en ) 有銷售,但是一顆要價76.96歐元,相當於NT$3155,還沒計算運費。這樣的價格在台灣已經可以買到總成了。不過透過 SPECTR MATIC 發現,原來這個光學感應器模組在 KIA 很多小排氣量的車子都有用到。

這是光學感應器的簡略線路圖。

至於總成的細部分解,請見 侯師傅的部落格 文章  MATIZ 分電盤整修 http://hzh75.pixnet.net/blog/post/143139006

Matiz 改用光學感測器來偵測引擎TDC / CPS 訊號,並據以調控點火正時提前角度,照理說其可靠度應該比一般的機械式正時提前機構更好,結果並不是與預想的一樣,或許可以歸咎光學感測器本身設計問題或感測元件品質不良導致。

下次保養時,我會在車上,將金屬保護蓋拆開,檢查看看裡面有沒有被機油污染,然後用空氣槍將光學感測器周遭的髒污噴乾淨,避免點火正時被感測器上得髒污干擾而不正常的困擾。

阿丁 無料カウンター http://taurus-diy.blogspot.tw

2012-05-12 對於如何判斷分電盤總成是否發生機油內漏或外漏的狀況,請觀察下圖中指向車頭的管子是否有機油滴出,如果有發現機油滴出,這就是內油封老化的內漏狀況,要儘快將總成分解,更換內油封,防止更貴的光感應元件損壞。如果是藍色那個接面有油污,則是外油封老化漏油。

對了,第一張圖中的外油封好像是 24mm, 有賣 O-Ring 油封的地方應該都找得到。內油封的規格比較特殊,是 TC 12*22*7 (耐高溫型)  ,如果這個尺寸沒問題,應該可以買 Kawasaki 重型機車用的 SEAL-OIL 零件代碼 92049-2204 來代替,請網友參考。


2012-10-27 今日剛完成家裡的 Matiz II 2002 之 MANDO 分電盤總成之內油封更換,軸承油封尺寸並不是先前網友提供的 12*22*7 ,而是 14*24*6,找時間再將完整的更換程序整理上來。

2013-09-25 MANDO 分電盤總成細部分解,請見 Matiz II 分電盤總成 更換 內油封尺寸 14 24 6 軸承編號 6200 外油封外徑24mm 厚度3.5mm

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