Matiz II Mando 分電盤大部分解

兩個星期前，網友寄來一個分電盤總成讓我研究。

上面可以看到一個黑色的O型環油封，這個油封老化龜裂時，可以看到分電盤總成及引擎接面之間有機油油漬，這個油漬還不至於會引起任何引引擎運作異常。另一個油封是在總成內部，內部油封有問題時，引擎機油會污染光學感應器，使得引擎點火正時錯亂，加速不正常。

在將分電盤總成上的分電盤蓋拆卸，移除點火頭後，那個右邊黑色的蓋子便可以直接剝開，注意蓋子邊緣有一條防塵橡膠墊片。

然後用十字起子拆卸兩隻金屬保護蓋的固定螺絲，開啟保護蓋。左邊黑色的方形封膠內便是光學感應器，其左右兩顆小螺絲是感應起模組本身的螺絲不要拆卸。而金屬圓盤是由曲軸連動的定位盤，上面共有兩圈有長方形開口，外圈有三組，每一組各18個開口，而內圈只有一個開口。

這兩圈開口會在光學感應器上轉動，光學感應器會射出連續光源在金屬圓盤上，圓盤上的兩圈開口會讓光線照射到光學感應器內的接受器上，接收器會產生電壓信號，光學感應器會將這兩圈的透通與遮罩轉譯產生 TDC (第一缸活塞位於上死點) 及 Crank Position (曲軸位置)  兩種訊號給引擎電腦。

我只拆到這邊就沒有再進一步分解下去，因為我不確定中心軸與金屬定位圓盤有沒有固定相關位置，我也找不到任何可以辨識圓盤與中心軸的基準線，無法提供恢復組裝時的參考。

Matiz 800cc 的點火正時就是靠分電盤總成產生 TDC 及 Crank Position 兩個訊號給行車電腦參考，並據以產生點火正時的控制訊號。

分電盤總成內部並沒有完全密閉，有通氣孔，所以我拆開金屬護蓋時有發現總成下緣內側有一點點髒污，而光學感應器的入口端 (含住金屬圓盤) 的部份也有一點點灰塵。如果光學感應器的發射與接收端有灰塵阻擋，那真的是有可能會產生點火正時不正常的狀況。

網友的這顆分電盤裝在車上的症狀是怠速轉速正常，但是平路行駛中手排車排檔至三檔後，引擎出力不連續，會有頓挫感。這樣的症狀應該是點火正時的提前角度不正常導致。至於是否是因為光學感測器的元件表面髒污導致點火不順，我手邊沒有精密示波器，無法斷定肇因。

遍尋各大網站，好像只有保加利亞的 SPECTR MATIC ( http://www.spectromatic.net/object.php?id=5082&lang=en ) 有銷售，但是一顆要價76.96歐元，相當於NT$3155，還沒計算運費。這樣的價格在台灣已經可以買到總成了。不過透過 SPECTR MATIC 發現，原來這個光學感應器模組在 KIA 很多小排氣量的車子都有用到。

這是光學感應器的簡略線路圖。

至於總成的細部分解，請見 侯師傅的部落格 文章  MATIZ 分電盤整修 http://hzh75.pixnet.net/blog/post/143139006。

Matiz 改用光學感測器來偵測引擎TDC / CPS 訊號，並據以調控點火正時提前角度，照理說其可靠度應該比一般的機械式正時提前機構更好，結果並不是與預想的一樣，或許可以歸咎光學感測器本身設計問題或感測元件品質不良導致。

下次保養時，我會在車上，將金屬保護蓋拆開，檢查看看裡面有沒有被機油污染，然後用空氣槍將光學感測器周遭的髒污噴乾淨，避免點火正時被感測器上得髒污干擾而不正常的困擾。

阿丁  http://taurus-diy.blogspot.tw

2012-05-12 對於如何判斷分電盤總成是否發生機油內漏或外漏的狀況，請觀察下圖中指向車頭的管子是否有機油滴出，如果有發現機油滴出，這就是內油封老化的內漏狀況，要儘快將總成分解，更換內油封，防止更貴的光感應元件損壞。如果是藍色那個接面有油污，則是外油封老化漏油。

對了，第一張圖中的外油封好像是 24mm, 有賣 O-Ring 油封的地方應該都找得到。內油封的規格比較特殊，是 TC 12*22*7 (耐高溫型)  ，如果這個尺寸沒問題，應該可以買 Kawasaki 重型機車用的 SEAL-OIL 零件代碼 92049-2204 來代替，請網友參考。


2012-10-27 今日剛完成家裡的 Matiz II 2002 之 MANDO 分電盤總成之內油封更換，軸承油封尺寸並不是先前網友提供的 12*22*7 ，而是 14*24*6，找時間再將完整的更換程序整理上來。

2013-09-25 MANDO 分電盤總成細部分解，請見 Matiz II 分電盤總成 更換 內油封尺寸 14 24 6 軸承編號 6200 外油封外徑24mm 厚度3.5mm 。