這個開關的固定方式只是單純使用三個彈簧片將開關卡在中控台上，安裝時只要簡單的將線纜接頭拉出來，並接上三角警示開關插座，然後再將整個開關在固定角度塞回中控台上。不過車上的線纜長度可能無法拉太出來，要小心線纜插頭不要掉進中控台中。不然就要用本篇後面介紹的方式處理了。
要拆卸這個開關有點麻煩，我的意思是要將在車上十幾年的塑膠開關在沒有損傷的情況下完整的拆卸出來，這就不容易了。方法是用一字起子先在十點鐘的位置（或兩點鐘的位置）將圓形外框稍微撬出來，然後改用手指抓住圓外框，再用小一字起子將12/4/8點鐘位置的彈簧片按壓，按壓同時，抓住圓外框的手要持續往外拔，然後逐一將三個彈簧片按壓，這樣便可將開關完整拆卸下來。
開關本身的彈簧片角度並沒有像上圖中這樣翹那麼高，這是我弟調整過的，因為圓外蓋已與開關斷裂分離，用黏膠黏合固定後可能也撐不久，所以便將三個彈簧片角度調大，然後將整個開關像下圖這樣掛著，至少開關可以正常使用，而開關本身也不會掉落。
三角警示開關本身也有一個背光源，在開關的側面有一個燈泡座，可以用小一字起子轉動拆卸，以更換背光照明燈泡。
一開始，警示開關是掉入中控台內，我弟便拆卸冷氣控制面板，透過冷氣面板之間的空隙伸手進入中控台內找回警示開關。問題是拆卸冷氣面板時沒有注意到冷氣面板與空調風門控制閥之間有一個連桿，讓這個連桿的一端脫落了，就是下圖中兩端都有一個紅色關節的連桿。
連桿的一端連接到冷氣面板右邊的轉鈕，另一端則連到中控台內的空調風門控制閥上。最困難的是連桿本身是沒有延展性的金屬及塑膠關節，只要冷氣面板拆卸角度稍微大一點，位於空調風門控制閥上的那一端一定會脫落。結果就是為了找回掉到中控台內的警示開關，導致空調風門控制連桿脫落。這印證了車子通常都是被修壞的，而不是被開壞的。
或許 SAAB 原廠技師會知道要如何巧妙的避免這個狀況，但是事情發生了總是要想辦法解決，而這個連桿的長度無法伸展，勢必無法由原來的冷氣面板的洞完整安裝回去。
後來我就想說那就由另外一個洞恢復冷氣面板的連桿吧。方法就是透過冷氣面板下面的音響主機的洞。原廠搭配的 ALPINE 音響的拆卸不需使用任何工具，拉出音響主機後，便可伸手進入中控台內將連桿接回，並恢復冷氣面板的安裝了。不過音響的洞口很小，伸手進去後，手被裡面陳年灰塵及尖銳的塑膠支架括出很多傷痕。不過，老爸的SAAB冷氣面板的功能總算是恢復正常了。
阿丁 http://taurus-diy.blogspot.tw
沒有留言:
張貼留言
您輸入的留言，需待格主審核後才會公告出來。