這台 Mondeo MK I 是 96年份的，跟我的 Taurus LX 年份一樣，但是消音筒卻先一步鏽蝕，我想應該跟消音筒的設計有關。Taurus 的消音筒的最低點有一個小開口，可以讓凝結水自然流泄出來，但是 Mondeo MK I 的消音筒則沒有這個小開口。寫到這裡我才想到忘了幫修補好的 Mondeo 消音筒最低點鑽個小洞排水。
這張是鏽蝕的狀況，消音筒的筒壁下緣鏽蝕了整整四分之一圈。
而排氣管的尾段消音筒上的排氣尾管整隻鏽蝕得很離譜，尾管藏在保險桿內，不影響美觀，不打算做任何處理。
一開始，我是請我弟用 CO2 直接去焊接，但是消音筒管壁太薄了，而且焊接角度受限，無法將裂縫補起來，最後決定先拆卸保險桿後再來施工。
保險桿的固定有四個螺絲及四個螺帽，螺絲將保險桿與輪拱擋泥板鎖在一起，而最主要的固定力道是由四顆 13 mm 的螺帽提供，最上緣的兩顆螺帽非常難拆卸及安裝，所以此次拆卸後，我只鎖上左右下緣的兩顆 13 mm 螺帽而已。
那兩個保險桿尖端鎖在車身鈑金上的鎖點常常被忽略，保險桿上的塑膠螺柱常常被外力破壞，降低保險桿與車身的密合度。這是外廠拆裝的技師不夠細心造成的。
保險桿拆卸後，先在鏽蝕缺口的地方夾上一段彎鐵條，然後再次使用 CO2 電焊機將鐵條的兩側焊接在消音筒上。
這是用 CO2 焊接中的模樣。電焊的高溫會加速焊接材質的氧化作用，大幅降低焊接點的強度，因此需要靠焊槍噴出 CO2 來製造一個 CO2 氣罩，隔絕空氣中的 O2，以防止焊接點氧化，強化焊接點的強度。
這是用 CO2 焊接修補完成的模樣，不管美醜，只要達到目的即可。比起氬焊來說，CO2 無法做精細的焊接動作，要焊漂亮一點的，只能使用氬焊的設備來做，不過真要焊得漂亮，沒有純熟的技術還是做不到的。
網友下回聽到排氣管的噗噗暴音，記得先檢查排氣管哪個地方鏽穿破掉了，去找焊接排氣管的專門店處理，應該幾百元就能修好，不用換整根排氣管。
寫到這裡我又想到了一件事：
- 歐洲原裝進口的 Mondeo 排氣管用了 14 年才破一個小洞（不過我沒有這台車的維修車歷，不確定原廠的排氣管是不是使用了14年），怎麼台朔汽車生產的 Matiz II 用了 5 年就破掉了？
我換一個方式說好了：
- 美國原裝進口的 Taurus 排氣管用了 14 年都沒有任何破洞，怎麼台朔汽車生產的 Matiz II 用了 5 年就開始破掉了？
百年的汽車生產大國，對於零件的設計確實是有他自己的一套道理在。
阿丁 http://taurus-diy.blogspot.tw
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