前些日子有注意到蓋子與備水桶之間的間隙有水箱水，清潔後，並確認蓋子有鎖緊（實際上已經鎖到底轉不動了，因為密封橡膠圈已被壓扁了），過幾天還是看得到間隙的水痕。確定備水桶蓋的洩壓閥已經彈性疲乏，無法保持系統壓力了，這一定要換新。
由大盤館買回的新蓋子，一個NT$150。GM原廠件。
新蓋子上有標示壓力值為 17PSI (120kPa)。右邊的原廠DAEWOO 舊蓋子有DAEWOO廠徽，而且比新蓋子高了約0.6 cm。
舊的蓋子分解的方式是先將右邊的橡膠墊圈由蓋子內撬出來，然後蓋子內黑色的進氣及洩壓閥本體便可輕易取出。
左邊比較細的彈簧是在冷卻水系統降溫時，為防止主水箱潰縮產生裂縫，所以便會由左邊小的進氣口由大氣吸氣。右邊比較粗大的彈簧就是洩壓閥的彈簧。
當冷卻水系統在正常溫度下 (如攝氏100度)，允許內部壓力最高到 17PSI, 讓水處於高壓的環境下，這樣水的沸點便會被提高攝氏120度以上（通常還要借助水箱精的幫助），這樣水就不會在冷卻水道內沸騰汽化掉。一旦引擎機油潤滑出問題時，引擎水道內的水溫會再度提昇，使系統水溫達到紅線區（儀表板上的水溫表），持續的高溫會使冷卻水快速汽化，將備水桶內的水推擠出備水桶蓋（就是那個位於蓋子上的 17PSI 洩壓閥被冷卻水系統的壓力推擠開來），高溫高壓的水溢出備水桶外後，回到大氣壓力之下，便會因為原先的高溫而立刻汽化，所以駕駛便會看到水溫表破表後，不一會兒便會由引擎蓋竄出白煙。
出遠門行車前，養成檢查油水是否正常是否有短少，行車中偶而要去注意一下水溫表的指針位置是否過高，一旦有發現水溫表指針逼近紅線區，一定要立刻將車子停靠在安全的路邊，熄火，開啟引擎蓋檢查副水箱的水量狀況，這樣才能避免引擎高溫導致引擎受損。
讀者如果有發現副水桶蓋會漏水，建議還是儘快換新，避免引擎失水的高溫導致引擎損壞的風險。
阿丁 http://taurus-diy.blotspot.tw
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