Taurus 引擎散熱風扇只有在點火鑰匙在 ON 時才有可能會轉動, 一旦將點火鑰匙轉到 OFF 時, 散熱風扇會立即停止.
風扇的轉動主要受 PCM 控制的 CCRM (Constant Control Relay Module) 主導, CCRM 位於引擎室內, 電瓶與葉子版中間的空隙, 其內的構造就是一堆 Relay繼電器.
散熱風扇低速運轉:
當引擎冷卻水溫度超過攝氏102度時, 風扇會啟動低速段, 等引擎冷卻水降到攝氏100度時便停止轉動.
當空調冷氣有啟動, 且車速無法提供足夠自然撞風冷卻時, 也就是車速低於時速61公里時, 散熱風扇會低速運轉. 當車速超過時速61公里, 而引擎冷卻水溫度低於攝氏100度, 並且冷媒壓力低於250psi時, 散熱風扇會停止轉動.
一般情況下, 當冷氣開啟時, 散熱風扇便會開始低速轉動, 但是散熱風扇不會隨著壓縮機離合器脫離或結合而中斷運轉.
散熱風扇高速運轉:
當散熱風扇運轉在低速段時, 而且引擎冷卻水溫度超過攝氏 109度時, 開始高速段運轉, 等到引擎冷卻水溫度降回攝氏 106度時, 便會恢復低速段運轉.
當引擎是油門全開的模式時, 冷氣壓縮機離合器會暫時脫離, 避免引擎過負載.
散熱風扇低速段的降壓水泥電阻 (風扇電阻) 位於車頭右側擋風玻璃雨刷水水桶前方. 如果風扇電阻燒斷了, 風扇低速段便不會轉動, 等到水溫達到攝氏109度時, 便直接啟動高速段.
另一種狀況是散熱風扇在點火鑰匙轉到 ON 時, 便立即高速段持續運轉. 原因是壓縮機上的壓力開關卡住, PCM 認為冷媒壓力過高而啟動散熱風扇高速段運轉散熱. 不然就是真的冷媒壓力過大, 必須洩放部份冷媒, 讓冷媒壓力降低到不會啟動散熱風扇的程度.
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