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2008年2月29日 星期五

Matiz 車門鈑金接縫鏽蝕

之前文章曾發表 Matiz 車身鈑金易鏽蝕的問題, 現針對容易鏽蝕但被忽略的部份作一描述.
重點是在車門的鈑金接縫處, 這些接縫處都藏身在車門防水膠條內, 平時根本不會去檢查他, 等到您從外觀就能發現內部鏽蝕而產生的膨脹狀況時, 到時候要補救可能都來不及了, 車身剛性也將大受影響, 無法在側面撞擊時提供必要的吸收撞擊能量功能,  進而降低行車安全. 現代車子的引擎本體, 只要保養得宜, 都可以用個幾十年, 但是如果車身鏽蝕不去處理的話, 可能用不到十年就要報廢了.

車門鈑金的重點是防水膠條靠近車頂的部份, 這部份成U字型, 如果遇到下雨, 而積水又無從排出, 便會積存在U型防水膠條底部, 讓車門鈑金接縫浸泡在水中, 剛好鈑金的防鏽塗佈不良, 便造成了下圖的鏽蝕痕跡. 圖中車門鈑金甚至被鏽穿了一個洞. 您可用手指將車門玻璃上緣與防水膠條接合的面往外撥, 便可檢視. 只要看到不是車身烤漆顏色及膠條的黑色, 而是出現鏽色時, 便可斷定有地方生銹了.

防鏽塗佈為何會不良? 我猜想台朔汽車的版件是用噴漆的方式, 而不是像歐洲大型車場的浸泡方式來作防鏽塗佈. 所以車門版件噴防鏽漆時, 不會針對接縫處特別加強, 所以便流下了鏽蝕的危機點, 時間一久, 鏽蝕定會在這些危機點產生.

下圖是在車門靠近B柱的上方防水膠條內發現鏽色, 實際上內層已經鏽蝕了.

要對鏽蝕作進一部的處理時, 需先將防水膠條拆除, 但不須全部拆掉, 只要將上半部往下拉即可.

在看一次外層因為內層鏽蝕還感染鏽色.

實際上, 內層已經鏽蝕嚴重了. 靠近右邊的車窗內部ㄇ型鈑金已被鏽穿一個大洞了.

外層都還沒鏽蝕, 怎麼內層先鏽光了呢? 推測應該是鈑金接縫防鏽塗佈不良, 導致鈑金接縫由內鏽蝕到外層. 再加上內層易聚集水氣, 外層暴露在外, 水氣容易蒸發, 才造成上面的鏽蝕狀況.

我的處理方法是找一天出太陽的晴天,   用尖起子先將鏽蝕部份挑乾淨, 然後用砂紙打磨除鏽, 然後再塗上一層車漆, 以後每隔一段時間要檢查處理過的地方的防鏽狀況. 如果要更專業一點的, 便是以氣動工具打磨到露出金屬色澤, 然後塗上防鏽漆, 等乾燥後才塗上車漆. 最後才將防水膠條用手直接壓回安裝.



阿丁 http://taurus-diy.blogspot.tw

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