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胎壓要打多少??標準胎壓是多少??前後胎壓如何搭配??
小小店長經常在網路上看到,或是被來店的車主問到關於胎壓的問題
胎壓問題以小小店長來看,並沒有所謂的標準值,而是習慣將其稱為建議值或參考值
當您可以即時偵測掌握輪胎胎壓之後,就能了解胎壓是會隨時受到溫度影響而變化的
小小店長所謂的溫度影響,並非單指輪胎滾動後產生的溫度,而是包含環境溫度在內
在不同的環境溫度之下,除了胎壓的變化以外,胎壓補充設備也會產生不同誤差,例如胎壓計等等
因此要把輪胎胎壓精準的控制在一數值上是不太可能的,當然這是以一般情況來說
所以小小店長習慣將胎壓控制在一範圍之內就好
這個範圍要從車輛使用環境.條件.用途以及駕駛本身需求來做調整
一般轎車小小店長建議從32PSI以上,輪胎最大冷胎壓以下來作為調整區間
一般判斷胎壓是否適合的簡單方式,就是觀察輪胎胎面磨耗情況
中間磨損較快-胎壓過高
兩側磨損較快-胎壓過低
請注意這是一般使用狀況下所出現的現象,當輪胎滾動速度超過某一程度之後
這樣的摩耗情形就不一定能符合胎壓的高低判斷了,因為強大的離心力以及某些更為寬大的輪胎胎面
使輪胎在某些速度以上滾動時,反而會將胎壓不足之輪胎磨出中間較快磨耗的現象
另外一些早期設計的輪胎型號,可能其輪胎胎壓與接地壓力方面之設計較不妥善
所以也會出現類似胎壓高低所造成的輪胎磨耗現象
還有一種情況,就是某些廠牌型號輪胎,使用在不同之車輛上面,會產生不同的輪胎表現
最常見的就是某些德係或歐系胎,裝在較輕的日系車上,就可能出現中間較快磨損現象
某些日系輪胎裝在歐係德係車上,兩側磨耗則會特別明顯
當然這不代表所有輪胎與車種都會有這種情況發生
同樣一條輪胎裝在不同的車係上,其各項性能表現是會有不同的感受的
所以輪胎除非自己親自使用體驗過,否則不管相關評價是好是壞,都只是一種參考而已
胎壓部分也是如此~
如真要對胎壓調整設定至最佳範圍,不妨使用一些溫度測量工具
來測量胎面溫度分布情況,如此即可掌握並調整出最適合的胎壓狀況
當然這部分也可應用在底盤定位角度的判斷之一
胎壓要打多少
在一般使用環境下,如無特別的要求,小小店長通常建議能將胎壓稍微提高一點點
例如前35PSI,後33PSI左右,或是更高一點也無妨,只要不超過最大設計冷胎壓即可
有些車主可能會擔心因為胎壓太高,而失去一部份的抓地力
其實這部分因人而異,因為胎壓提高後增加的胎璧剛性對操控也是有所幫助的
當然這部分實在是會因人而異
這是一條貨車胎,其胎肩處的快速磨耗甚至是破壞,是來自過低的胎壓設定所致
顯然這樣的結果,是來自輪胎從業人員對此輪胎用途之疏忽所造成
因為使用在經常載重的條件下,將其胎壓設定在30PSI左右是非常不適當的
當胎壓不足以支撐中間胎面時,兩側胎肩將會承受大部分的重量負擔
長期下來因此造成胎肩處的破壞
內面膠的連接處因為長期承受胎壓不足的大量變形而導致分離
輪胎胎邊經常曲屈變形造成的橡膠屑
最後提醒您,胎壓的調整設定經常取決於輪胎行或保養廠的主觀認定
所以小小店長經常在載重車輛上發現適用於轎車上的低胎壓設定
或是轎車胎被設定調整在過高的胎壓值上
小小店長提醒您,胎壓是造成輪胎問題的最大關鍵
因此盡可能再次親自檢查您的胎壓是否適當,別把輪胎安全完全交在店家手上
畢竟開車在路上跑的是您,不是店家喔~
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