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在路上跑的輪胎,難免會被一些異物所穿刺,而造成胎壓洩漏通常像小釘子這類異物穿刺,並不影響輪胎的性能與安全性
因此只要將其修補起來,就可讓輪胎繼續發揮其殘餘價值
這邊要跟大家比較最常見的兩種補胎方式
一種是直接從輪胎外面插補,一種是要將輪胎拆離輪圈的內補
這是模擬穿刺物與擴孔工具
首先模擬輪胎被螺釘穿刺
這是穿刺物拔除後留下的孔,因橡膠有彈性,所以孔會收縮
這也就是輪胎在異物穿刺後,只要不拔起來,氣就不會消太快的原因
接著要比較外補擴孔所造成的破壞程度
這是擴孔後的大小
螺釘穿刺孔大小(左)與外補擴孔大小(右)比較
擴孔後將補胎條塞入即可達到密合效果
接著示範內補,內補不會對原穿刺孔大小作改變,因此不會增加結構的破壞
內補必須先對修補處作打磨的動作
接著要上膠
等膠水乾了之後,貼上補片並加壓使其密合即完成
外補與內補的比較
相信各位光是用看的就知道,哪種補胎方式較可靠
依小小店長的經驗,外補後密合壽命不確定性很高
有時可以用到輪胎磨完還未出現洩漏
但大部分情況是在半年至一年左右會開始洩漏
有些更是沒幾天就開始漏了
另外在未確認輪胎是否為結構破壞造成的洩漏前
就將其插補繼續使用,將會帶來更大的危險
插補除了可靠度不佳之外,有時擴孔後對結構造成的破壞
有可能會影響到輪胎的結構安全
這是輪胎異常穿孔後,以外補造成更大的破壞而變形
因此建議若時間與環境允許的狀況下,還是選擇內補較可靠
不但能準確的將穿孔處完整修補,還能檢視判斷穿孔原因
不過內補在打磨以及補片的選擇也有很大的學問在
這部分技術層次較高,最好是到專業的店家做修補
如果穿刺位置在胎肩或胎璧部分,就不建議修補並繼續使用
因為補片會因為輪胎滾動時的不斷變形,導致補片被擰掉
或是被穿孔咬破
是否注意到小小店長是用"不建議"
這是一條胎璧邊緣被穿刺的MA-Z1(好友小銘所有
)小小店長以簡易方式預防穿孔成長
再以冷補片修補之後,裝上車繼續使用
一段時間後拆下來檢查補片狀況,就這樣用了約十個月
這是輪胎功德圓滿之後的補片狀況,其功能性依舊完整
警告:此為單獨案例,小小店長在對此輪胎負完全責任之下
才將其修補並同意繼續使用,請勿模仿
一般內補行情約150~200元左右,外補約100元左右
內補需花費較多時間與成本,有時為了補一條輪胎
會讓後面要換輪胎的車主,因不耐久候而離開找別間
曾有車主表示,內補只要150,為何自己拿輪胎來安裝,相對較簡單的工作卻要收200?
各位可能要了解,內補需要設備成本.補片成本.膠水成本以及時間成本
收150是因為輪胎破掉非你我所願,輪胎行本著服務與社會責任,為車主延續輪胎殘餘價值
可說是幾乎無利潤可言,而輪胎安裝本來就是輪胎行收入來源,難道政府會撥錢下來
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