1) 行進間或等紅燈及怠速時，沒有踩油門下會偶發性自行熄火，儀表板引擎故障燈沒有亮。
2) 不定時的熄火，不管是行進間或怠速，不管有沒有踩油門，偶發性自行抖動熄火，儀表板引擎故障燈點亮。
3) 行進間偶發性失速 (引擎沒有輸出)，電門開啟後的兩秒鐘汽油幫浦打油的聲音變得低沉，然後越來越難發動，最後完全無法發動。電門開啟後的兩秒鐘汽油幫浦打油的聲音完全不見了。
上面這三種狀況混雜在一起，除了 3) 很明顯的是汽油電動幫浦有問題導致，但是當 3) 與 1) 2) 混雜在一起時，那就很麻煩了。找時間再來詳述這個故障之旅。(2012-12-15 請見 Matiz II 熱車怠速熄火 IDLE Intermittent Cut Off 維修經過 DTC 0105 Manifold air pressure sensor MAP )
當開啟電門時，儀表板上的 CHECK 燈如果恆亮時，行車電腦會紀錄導致燈亮的故障碼。如果開啟電門後，CHECK 燈點亮6秒後自動熄滅，那就代表行車電腦通過了開機自我檢測的程序，而且沒有任何會導致亮燈的重要故障碼。CHECK 燈點亮，通常代表車子存在會影響行車安全，或者會導致違反空氣污染防治法規定之引擎燃燒之後的廢氣排放問題存在。只要 CHECK 燈有亮，車主都應該儘速將車子進廠維修。
在 Matiz 的行車電腦自我診斷設計中，如果會導致 CHECK 燈點亮的故障狀況，在接下來的三次自我診斷程序中，該狀況都能通過檢測，則第四次自我診斷程序後，便會自動將 CHECK 燈熄滅，但是行車電腦中還是有記憶故障資訊。需等到連續40次自我診斷程序完成後，相對應的故障紀錄 (Failure Records 及 Freeze Frame) 才會完全從行車電腦的記憶中清除。
現在重要的是 2) 的部份會點亮引擎故障燈，必須找設備將故障碼讀出來，才能確認故障點在哪邊。我找過網路上的資訊，都寫著要將診斷插座上的 A / C -兩腳短路，但是診斷插座上有 12 隻腳位，哪兩隻是 A 及 C 呢？
M L K J H G
-------------------------------
= = x x x =
= = = x x x
A B C D E F
其實診斷插座側面上就有標示英文字母，只是要注意看才看得出來。我一開始沒有詳細端詳 pin 腳金屬片，以為只有 B C M L G 三隻 pin，但請教過dogmanclub 部落格格主，他也說是 A / C 兩腳，後來我再仔細端詳，才發現我家的 Matiz 診斷插座上的 A 腳金屬片有點內縮，或者說是檢視角度問題，所以我一開始沒注意 A 有 pin 腳。
像下圖一樣，找一隻小迴紋針，將 A / C 兩腳短路，然後將電門開啟，如果沒有故障碼，儀表板上的 CHECK 故障燈就維持不亮。
如果有故障碼，就會像下圖一樣，透過引擎 CHECK 故障燈閃示故障碼。
如果只有一組故障碼，以我家的 Matiz 為例，行車電腦透過 CHECK 故障燈閃示 ---------- - ---------- -----，也就是先閃 10 下，停一秒，再閃一下，停一秒，再閃 10 下，停一秒，再閃 5 下。最後燈號就保持熄滅。也就是 0105 MAP 歧管壓力感知器故障。
如果行車電腦內有兩組以上的故障碼紀錄，他會將這幾組故障碼輪流閃示，每一組之間會間隔兩秒，而且會一直輪流閃示下去，也就是說不會停止閃示。
如果沒有原廠診斷電腦，那要如何消除故障碼呢？就直接將電瓶的負極接頭拆卸，等個兩分鐘，再接回，故障碼便會被歸零清除，如果故障狀況沒有修復排除，很快的行車電腦還是會再將 CHECK 燈點亮。
故障碼整理如下，不同世代的引擎控制電腦能夠辨識的故障狀況有些差異，P開頭的是比較新的規格，可能必須使用診斷電腦才能讀取故障碼。而只有四個數字的，是本篇所描述用短路診斷插座 A / C 兩腳，然後讀取儀表板引擎 CHECK 燈閃示訊號的故障碼對照表。
0105 – Manifold air pressure sensor (MAP)
P0107 Manifold Absolute Pressure Sensor Low Voltage
P0108 Manifold Pressure Sensor High Voltage
0110 – Manifold air temperature sensor (MAT)
P0112 Intake Air Temperature Sensor Low Voltage
P0113 Intake Air Temperature Sensor High Voltage
0115 – Engine coolant temperature sensor (ECTS)
P0117 Engine Coolant Temperature Sensor Low Voltage
P0118 Engine Coolant Temperature Sensor High Voltage
0120 - Throttle Position Sensor (TPS)
P0122 Throttle Position Sensor Low Voltage
P0123 Throttle Position Sensor High Voltage
0130 - Oxygen Sensor Circuit (EOC)
P0131 Oxygen Sensor Low Voltage
P0132 Oxygen Sensor High Voltage
P0133 Oxygen Sensor No Activity
P0137 Heated Oxygen Sensor Low Voltage
P0138 Heated Oxygen Sensor High Voltage
P0140 Heated Oxygen Sensor No Activity
P0141 Heated Oxygen Sensor Heater Malfunction
P0171 Fuel Trim System Too Lean
P0172 Fuel Trim System Too Rich
0201 – Injector cylinder #1 malfunction
0202 - Injector cylinder #2 malfunction
0203 - Injector cylinder #3 malfunction
P0261 Injector 1 Low Voltage
P0262 Injector 1 High Voltage
P0264 Injector 2 Low Voltage
P0265 Injector 2 High Voltage
P0267 Injector 3 Low Voltage
P0268 Injector 3 High Voltage
P0300 Multiple Cylinder Misfire
0320 – Engine speed circuit malfunction
0325 – Knock sensor circuit malfunction
P0327 Knock Sensor Circuit Fault
P0335 Magnetic Crankshaft Position Sensor Electrical Error
P0336 58X Crankshaft Position Sensor No Plausible Signal
P0337 58X Crankshaft Position Sensor No Signal
0340 – Camshaft position sensor malfunction
P0341 Camshaft Position Sensor Rationality
P0342 Camshaft Position Sensor No Signal
0350 – Ignition coil circuit malfunction
P0351 Ignition Signal Coil A Fault
P0352 Ignition Signal Coil B Fault
P0353 Ignition Signal Coil C Fault
0400 – Exhaust gas recirculation flow (EGR)
P0400 Exhaust Gas Recirculation Out Of Limit
P0404 Exhaust Gas Recirculation Opened
P0405 EEGR Pintle Position Sensor Low Voltage
P0406 EEGR Pintle Position Sensor High Voltage
P0420 Catalyst Low Efficiency
0440 – Evaporative emission control system (EVAP)
P0444 EVAP Purge Control Circuit No Signal
P0445 EVAP Purge Control Fault
P0462 Fuel Level Sensor Low Voltage
P0463 Fuel Level Sensor High Voltage
P0480 Low Speed Cooling Fan Relay Circuit Fauit (Without A/C)
P0480 Low Speed Cooling Fan Relay Circuit Fauit (With A/C)
P0481 High Speed Cooling Fan Relay Circuit Fauit (Without A/C)
P0481 High Speed Cooling Fan Relay Circuit Fauit (With A/C)
0500 – Vehicle speed sensor (VSS)
P0501 Vehicle Speed No Signal (M/T Only)
0505 – Idle air control system (IAC)
0560 – Battery voltage malfunction
P0562 System Voltage (Engine Side) Too Low
P0563 System Voltage (Engine Side) Too High
0601 – ECM malfunction
P0601 Engine Control Module Chechsum Error
P0604 Engine Control Module Internal/External RAM Error
P0605 Engine Control Module NMVY Write Error
1100 – A/F correction malfunction
1110 – Adaptive A/F correction malfunction
P1230 Fuel Pump Relay Low Voltage
P1231 Fuel Pump Relay High Voltage
P1320 Crankshaft Segment Period Segment adaptation At Limit
P1321 Crankshaft Segment Period Tooth Error
P1382 Rough Road Data Invalid (Non ABS)
P1382 Rough Road Data Invalid (ABS)
P1385 Rough Road Sensor Circuit Fault (Non ABS)
P1385 Rough Road Sensor Circuit Fault (ABS)
P1402 Exhaust Gas Recirculation Blocked
P1403 Exhaust Gas Recirculation Valve Failure
P1404 Exhaust Gas Recirculation Closed
1500 – A/C evaporator thermistor malfunction
P1505 Idle Air Control Valve (IACV) Error
1510 – Main relay output malfunction
P1535 Evaporator Temperature Sensor High Voltage
P1536 Evaporator Temperature Sensor Low Voltage
P1537 A/C Compressor Relay High Voltage
P1538 A/C Compressor Relay Low Voltage
1600 – Immobilizer error (no answer)
1601 – Immobilizer error (incorrect answer)
1602 – Immobilizer error (ECM locked)
1610 – Main relay solenoid malfunction
P1610 Main Relay High Voltage
P1611 Main Relay Low Voltage
1620 – A/C compressor relay malfunction
P1628 Immobilizer No Successful Communication
P1629 Immobilizer Wrong Computation
1630 – Low speed cooling fan relay malfunction (LS/FAN)
1631 – High speed cooling fan relay malfunction (HS/FAN)
P0656 Fuel Level Gauge Circuit Fault
P1660 Malfunction Indicator Lamp (MIL) High Voltage
P1661 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Low Voltage
P0107 Manifold Absolute Pressure Sensor Low Voltage
P0108 Manifold Pressure Sensor High Voltage
0110 – Manifold air temperature sensor (MAT)
P0112 Intake Air Temperature Sensor Low Voltage
P0113 Intake Air Temperature Sensor High Voltage
0115 – Engine coolant temperature sensor (ECTS)
P0117 Engine Coolant Temperature Sensor Low Voltage
P0118 Engine Coolant Temperature Sensor High Voltage
0120 - Throttle Position Sensor (TPS)
P0122 Throttle Position Sensor Low Voltage
P0123 Throttle Position Sensor High Voltage
0130 - Oxygen Sensor Circuit (EOC)
P0131 Oxygen Sensor Low Voltage
P0132 Oxygen Sensor High Voltage
P0133 Oxygen Sensor No Activity
P0137 Heated Oxygen Sensor Low Voltage
P0138 Heated Oxygen Sensor High Voltage
P0140 Heated Oxygen Sensor No Activity
P0141 Heated Oxygen Sensor Heater Malfunction
P0171 Fuel Trim System Too Lean
P0172 Fuel Trim System Too Rich
0201 – Injector cylinder #1 malfunction
0202 - Injector cylinder #2 malfunction
0203 - Injector cylinder #3 malfunction
P0261 Injector 1 Low Voltage
P0262 Injector 1 High Voltage
P0264 Injector 2 Low Voltage
P0265 Injector 2 High Voltage
P0267 Injector 3 Low Voltage
P0268 Injector 3 High Voltage
P0300 Multiple Cylinder Misfire
0320 – Engine speed circuit malfunction
0325 – Knock sensor circuit malfunction
P0327 Knock Sensor Circuit Fault
P0335 Magnetic Crankshaft Position Sensor Electrical Error
P0336 58X Crankshaft Position Sensor No Plausible Signal
P0337 58X Crankshaft Position Sensor No Signal
0340 – Camshaft position sensor malfunction
P0341 Camshaft Position Sensor Rationality
P0342 Camshaft Position Sensor No Signal
0350 – Ignition coil circuit malfunction
P0351 Ignition Signal Coil A Fault
P0352 Ignition Signal Coil B Fault
P0353 Ignition Signal Coil C Fault
0400 – Exhaust gas recirculation flow (EGR)
P0400 Exhaust Gas Recirculation Out Of Limit
P0404 Exhaust Gas Recirculation Opened
P0405 EEGR Pintle Position Sensor Low Voltage
P0406 EEGR Pintle Position Sensor High Voltage
P0420 Catalyst Low Efficiency
0440 – Evaporative emission control system (EVAP)
P0444 EVAP Purge Control Circuit No Signal
P0445 EVAP Purge Control Fault
P0462 Fuel Level Sensor Low Voltage
P0463 Fuel Level Sensor High Voltage
P0480 Low Speed Cooling Fan Relay Circuit Fauit (Without A/C)
P0480 Low Speed Cooling Fan Relay Circuit Fauit (With A/C)
P0481 High Speed Cooling Fan Relay Circuit Fauit (Without A/C)
P0481 High Speed Cooling Fan Relay Circuit Fauit (With A/C)
0500 – Vehicle speed sensor (VSS)
P0501 Vehicle Speed No Signal (M/T Only)
0505 – Idle air control system (IAC)
0560 – Battery voltage malfunction
P0562 System Voltage (Engine Side) Too Low
P0563 System Voltage (Engine Side) Too High
0601 – ECM malfunction
P0601 Engine Control Module Chechsum Error
P0604 Engine Control Module Internal/External RAM Error
P0605 Engine Control Module NMVY Write Error
1100 – A/F correction malfunction
1110 – Adaptive A/F correction malfunction
P1230 Fuel Pump Relay Low Voltage
P1231 Fuel Pump Relay High Voltage
P1320 Crankshaft Segment Period Segment adaptation At Limit
P1321 Crankshaft Segment Period Tooth Error
P1382 Rough Road Data Invalid (Non ABS)
P1382 Rough Road Data Invalid (ABS)
P1385 Rough Road Sensor Circuit Fault (Non ABS)
P1385 Rough Road Sensor Circuit Fault (ABS)
P1402 Exhaust Gas Recirculation Blocked
P1403 Exhaust Gas Recirculation Valve Failure
P1404 Exhaust Gas Recirculation Closed
1500 – A/C evaporator thermistor malfunction
P1505 Idle Air Control Valve (IACV) Error
1510 – Main relay output malfunction
P1535 Evaporator Temperature Sensor High Voltage
P1536 Evaporator Temperature Sensor Low Voltage
P1537 A/C Compressor Relay High Voltage
P1538 A/C Compressor Relay Low Voltage
1600 – Immobilizer error (no answer)
1601 – Immobilizer error (incorrect answer)
1602 – Immobilizer error (ECM locked)
1610 – Main relay solenoid malfunction
P1610 Main Relay High Voltage
P1611 Main Relay Low Voltage
1620 – A/C compressor relay malfunction
P1628 Immobilizer No Successful Communication
P1629 Immobilizer Wrong Computation
1630 – Low speed cooling fan relay malfunction (LS/FAN)
1631 – High speed cooling fan relay malfunction (HS/FAN)
P0656 Fuel Level Gauge Circuit Fault
P1660 Malfunction Indicator Lamp (MIL) High Voltage
P1661 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Low Voltage
阿丁 http://taurus-diy.blogspot.tw
2012-12-05 昨日將 ebay 賣家寄來的 MAP 感測器裝上車，並拆卸電瓶電纜清除行車電腦故障紀錄。到目前為止，MAP 0105 都沒有再次出現。持續觀察是否還會發生熱車後的怠速熄火。
2012-12-14 新的 MAP 裝上車後，並恢復使用原車的分電盤總成，車子已經正常使用了一個星期，本次的怠速熄火事件已完修。原先的分電盤總成並沒有損壞，而向大盤館買來的 DELPHI 分電盤總成反倒會偶發性的出現靈異現象。
2018-05-20 先前向大盤館購買的分電盤總成為 MANDO 廠，而大盤管的外包裝卻是 DELPHI，這讓我誤會了好久。後來同在鹿港的網友之 MATIZ 發生無法發動的狀況，我將這顆新的 MANDO 分電盤總成裝到網友車上後，便可正常發動了。順勢將這個 MANDO 分電盤轉賣給網友。
2020-04-04 冷卻水的溫度感測器有兩顆，一顆 (m) 連接到儀表板上的水溫表，另一顆 (n) 連接到引擎控制電腦 ECU。網友的愛車儀表板引擎故障燈有亮，讀取故障碼是 0115 (Engine coolant temperature sensor (ECTS))，那就是 (n) 這顆引擎水溫感測器或接線有問題。
阿丁您好，我的06年matiz 最近跟您的狀況一樣常常在引擎達到工作溫度時怠速熄火，通常熄火發生在不踩油門且怠速滑行時(下坡路段時、前方號誌紅燈亮起時的滑行)。昨天2018/8/6從新竹開到苗栗，在下坡路段放開油門滑行途中熄了一次火，且引擎故障燈亮起，踩油門無反應、當時轉速表約500轉，當時正準備靠路邊停時，車子又恢復正常轉速、引擎故障燈熄滅且踩油門也有反應，又可正常行駛直到目的地皆未發生熄火。今天用您教的短路方式檢測時呈現五個錯誤代碼，分別是0115、0110、0105、0340、0320，另外今天發動時用手輕彈歧管壓力感知器時，偶而會發生引擎轉速下降但未熄火。索性直接殺到殺肉場買了一個歧管壓力感知器及連接的軟管，經過一個下午開了約50公里的山路測試皆未發生熄火、引擎故障燈也未曾亮起。我想請問您的是，不知道這樣是否就可以安心了，因為我實在的熄火熄到有點怕怕的。謝謝。
回覆刪除您掃描到的故障碼是先前曾經發生間歇性故障狀況，電腦記錄下來，而且還未被清除的故障碼。
刪除0115 ECTS 0110 MAT 兩個溫度感測器同時故障，這有點奇怪，不排除是否系統電壓過低導致。
0105 MAP 有可能導致引擎不正常熄火，更換後，如果您再開個一個月後，再次讀取引擎故障碼，如果 0105 不會再出現，那就是 MAP 正常了。（40次測試週期通過，故障碼自動被清除）
0340 – Camshaft position sensor malfunction、0320 – Engine speed circuit malfunction 這兩個故障碼也很奇怪，這兩個部份不太容易壞，就再觀察看看。
可以考慮電瓶斷電五分鐘，清除故障碼，再行駛一週後，看看還有沒有故障碼。
再提供您一些訊息，一、上禮拜才請車廠幫忙清潔怠速馬達、節氣門；二、分電盤去年中曾換過一顆原廠全新的；三、火星塞也請師傅檢查過；四、最近水溫表指針會指在兩格再上去1mm的地方。以前通常水溫指針都在不到兩格以下的地方。
回覆刪除水溫表指針比以前高的問題，最近天氣熱，請注意一下夜間用車環境，水溫指針位置如何？
刪除如果到了秋天，水溫表指針還是過高，請檢查主水箱是否有礦物質堵塞的狀況。平時換水只能更換過濾水＋水箱精，不可使用自來水。
也可拆卸主水箱，逆洗看看會不會有礦物質倒流出來。如果水箱清洗劑無法咬出礦物質，那就只能更換新水箱改善。
如果目前引擎動力沒有受影響（爬坡力正常，長爬坡無引擎爆震），平時注意冷車檢查副水箱水位高低就好。每年還是要定時更換過濾水＋水箱精保養冷卻系統。
不排除熄火問題也有可能因為怠速馬達清潔後，引擎電腦沒有完成重新學習怠速馬達控制，導致怠速時熄火。
阿丁您好，其實月初會清潔怠速馬達、節氣門就是因為會行進間熄火才想先清潔後再觀察熄火狀況，結果清絜後也有做過怠速馬達RESET, 但車子依然會行進間熄火。另外，距離8月7日更換 MAP殺肉件已經一個禮拜了，更換 MAP後也行駛了將近300公里，期間不再發生熄火，同時8月7日在更換 MAP時已將電瓶斷電清除5個故障碼，並行駛一週後再次檢視也未有任何故障碼出現，我想MAP故障大概就是這次熄火的原因，目前持續再觀察中。至於水溫表指針稍高，可能是受到故障碼的心理作祟、也有可能最近天氣實在太熱的關係，導致特別在行駛時會三不五時觀察水溫指針。其實水溫指針稍高通常發生在爬坡或等紅燈的中午時刻，但指針不會再升高，頂多兩格再上去1mm，之後只要車子行駛撞風，水溫指針就回到正常兩格以下的位置。總之，目前再持續觀察中，並且非常感謝阿丁您提供的寶貴資料及建議。謝謝。
回覆刪除恭喜修復愛車。
刪除MAP 故障的狀況很詭異，最簡單的確認方式，就是在怠速時碰觸 MAP本體，如果怠速在碰觸當下會改變引擎轉速，就可以直接更換良品了。
請問我電腦診斷是0115是水溫感知器故障嗎？有時正常，有時會亮燈，電門重開又好了。
回覆刪除時好時壞，先懷疑是線纜有問題。先試試線纜重新插拔看看。
刪除如果再不行，可能水溫感測器要換新。
剛照您的方法，把插頭拔掉重插，結果插頭跟插座裡面都是機油，目前先清潔吹乾機油，後續在觀察。
刪除謝謝您😄
這樣汽缸蓋墊片已嚴重劣化滲油，應該要換新了。
刪除大哥您好，最近修一台matiz 800遇到的狀況跟大哥您遇到幾乎一模一樣，而我的作法也是跟大哥您一模一樣...不定時怠速熄火,最常在停紅燈準備停下的那瞬間熄掉,甚麼相關能換得都換了甚麼汽油幫浦.分電盤外蓋.打火頭分電盤總成.高壓線組.引擎鎖後的開關.全都試過但是狀況依舊,想不到辦法上網抱一絲絲希望找看看，剛好看到大哥的文章，明天打算叫一個MAP換看看，另外想請教大哥一個問題，matiz 800的診斷接頭無法用電腦叫出故障碼有甚麼可能的原因嗎？車用的電源似乎沒有連到診斷接頭端，因為電腦連接診斷接頭卻沒有電源給電腦，有嘗試過用大哥您說的方法，但是似乎不只一個故障碼看得我頭昏眼花...所以想請教大哥您看看。
回覆刪除換 MAP 應該是正解。
刪除至於診斷接頭部份，因為我沒有診斷電腦，所以只能靠引擎故障燈閃爍故障碼來讀取故障碼。
阿丁您好:
回覆刪除我是2002年式 Matiz車主，最近幾個月小綠一直都有行駛中偶發性頓挫的情形，後來又有行駛中儀表板出現故障燈又熄滅的狀況，接著又連續發生好幾次停紅燈或怠速時熄火的情況，以短路閃燈方式檢查故障碼為0320，保養廠已換了三顆分電盤總成、更換火星塞、清潔怠速馬達，但還是有行駛中儀表板出現故障燈又熄滅的狀況及停紅燈或怠速時熄火的情況發生，今天又自購一顆正廠MAP來更換，結果發動後故障燈隨即又亮了一下，接著路試行駛中又亮了幾次故障燈，回到家後再檢查故障碼，依然是0320，請教您可能故障原因為何?
因為您提到只有 P0320 這個故障碼，而您有已更換過多次分電盤總成，而且也換過 MAP 了，那剩下的只有 CKP (Crankshaft Position Sensor 曲軸位置感知器） 及 CMP (Camshaft Position Sensor 凸輪軸位置感知器）這兩個可能了，因為 ECM 行車電腦隨時都在比對 CKP 及 CMP 的訊號，當有差異時，便會點亮引擎故障燈，設立故障碼 P0320.
刪除可能的故障點有 CKP / CMP / ECM 本身 / 線路，其中 CKP 是整合在分電盤總城中，應該沒問題。線路不確定，ECM 無確定，而 CMP 與 ECM 相比，CMP 便宜些，可以先試試更換 CMP 看看。
感謝您如此迅速又詳細的回覆，我會再試試看，謝謝!
回覆刪除之後保養廠又換了一顆分電盤，至今已經過三個多月，行駛中儀表板出現故障燈又熄滅的狀況及停紅燈或怠速時熄火的情況發生已排除。
回覆刪除恭喜修復愛車！
刪除丁哥先跟您拜個早年新年快樂，昨天我車忽然引擎故障碼恆亮，我以您方法讀出的燈號是閃10次停一秒閃1次在閃3次停一秒閃10次我讀不出是那種代號，麻煩您幫我看一下感謝謝你
回覆刪除如果您紀錄的燈號沒錯，閃10次是「0」，所以故障碼為 0130, Oxygen Sensor Circuit (EOC), 要檢查一下含氧感知器的線路是否有正常。
刪除謝謝丁哥
刪除丁哥抱歉在打擾您請問如果自行更換含氧感知器，一定要上電腦較正嗎或刪除故障，因為我原本感知器正常用化清劑洗完後裝回開一個小時後就亮感知器故障燈亮，後來我拔下來後用火烤電錶檢測電壓正常，感知器因該沒壞，材料行建議我買一顆威力1.1小貨車感知器裝上開了一小時沒事，待停車關電源在發動燈號亮了，所以在此請教你感謝。
回覆刪除每次亮燈，您有再次讀取確認故障碼否？
刪除如果更換的含氧感知器是正常的，在連續四次的車輛正常使用後，如果每次的使用過程中，ECM自我檢測都正常，含氧感知器的故障導致引擎燈亮的狀況便會減除,也就是引擎燈會熄滅。
Matiz 沒有含氧感知器的校正程序。
我以前買過一堆福特車系用的 BOSCH 新含氧感知器，給 Matiz 用也是一樣會亮燈。
Matiz 的含氧感知器與一般通用的含氧感知器特性不同，建議如果要更換，要買 Matiz 專用的規格。
依據 Matiz 維修手冊的說明，含氧感知器在低於攝氏360度時，1/3 腳是開路的，只有高於360度時，才會依據排氣中的含氧高低在0.1v ~ 1v 之間變動。
2/4 腳是 Heater, 有幾歐姆的阻抗，如果量不到電阻，或者阻抗超過10幾歐姆以上，都是有問題的。