實際上這個喇叭線圈 (Clock Spring) 算是很長壽的，不太會壞，如果會壞，通常都是被拆壞/玩壞的。
以 SAAB 9000 為例，當方向盤拆卸後，再將可伸縮底座外殼拆卸後，便可看到下圖中的模樣，只要將圖中兩顆紅色的星形螺絲拆卸後，便可將喇叭線圈拆卸下來。
在拆卸下來之前，要先用膠布將喇叭線圈的上下兩個轉盤固定住，萬一忘了做固定動作，再安裝前，先將上下轉盤順時針轉到盡頭，然後開始往逆時針方向計算轉到盡頭總共的圈數，再順時針迴轉一半的總圈數，然後用膠布固定住，等喇叭線圈裝回車上後，才能將固定膠布移除，並注意不要再讓喇叭線圈轉動到。
拆卸下來的喇叭線圈如果要長期保存，記得要上下轉盤一定要固定住，下圖是用綁帶固定。
這張是用膠布固定的方式。
這個喇叭線圈是一年多前我爸車上拆下來有問題的線圈，我和我弟一同找了好久，終於發現斷線的地方是下圖中紅圈內的45度轉折處。
這個轉折處會斷線，我猜大概是歷次拆卸方向盤時拉傷的。因為先前已找耀文 (彰鹿路三菱汽車) 安裝二手良品，這個故障品就沒有想要把它修復了。
如何安全的拆卸方向盤，而且不會傷到喇叭線圈，請見 SAAB 9000 方向盤拆卸 說明。
阿丁 http://taurus-diy.blogspot.tw
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