變速箱閥體的拆卸，請參考 Taurus 變速箱沒有四檔的問題 ！
下圖是破裂的前進離合閥彈簧固定片 (forward clutch control valve retaining clip)，破裂的原因是離合閥柱被油壓擠壓重複碰撞固定片，到最後固定片金屬疲乏而破裂，最終連閥柱的底端也被破裂的固定片刮傷。另外固定片被往外推擠時，閥體通道也被擠壓變形，當要更換閥柱時，閥柱會被卡住，無法取出。
首先將固定油道墊片（黑色墊片）的兩顆T30螺絲拆除。
這是油道墊片（我自己取的名字），有更正確的中文名稱，請網友不吝指教。
這是打開油道墊片後的閥體模樣。右下角就是前進離合控制閥。
由上方檢視破裂的固定片狀況。
用小一字起子壓縮彈簧，並用鑷子或用手指頭將固定片取出。
破裂的固定片快拿出來了。
這就是造成 Andy 的小牛OD 四檔停等紅燈後，再加油門起步時，引擎轉速只會一直提高，但車子不會動，必須手動換低速檔後，車子開始上路後才能再切回 OD四檔行駛的原因。
網路上找到的 Ford Article No. 98-10-7 TRANSAXLE-AX4N- NO 4TH GEAR AND DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTCS) P0734 AND/OR P0761 FOR 1996-98 TAURUS/SABLE AND 1995-98 CONTINENTAL, AND DTC 648 FOR 1994-95 TAURUS/SABLE 便是說明變速箱沒有四檔時，要特別檢查前進離合閥固定片是否有破損，如果有破損或者是因為其他原因拆修閥體時，一定要順道更換這個新設計的固定片。下圖中，右邊的固定片就是新設計的固定片，為的就是要強化固定片的強度，防止固定片破損而無法正常換到四檔。比對上圖中的破裂固定片，它真的跟下圖左邊的舊型固定片一樣。
下圖中的前進離合閥柱已經被破掉的固定片嚴重刮傷了。不過，如果新的固定片中間的油道縮小，只要將閥柱底部被刮傷的金屬磨掉，還是可以正常使用。
下面便是由閥體中取出的前進離合閥柱及彈簧。
其實除了原廠有推出新版的固定片，還有其他廠商也有開發強化套件。如下圖是由 SONNAX 所推出的 Forward Control Valve Kit，用來更換及加強原廠瑕疵套件，SONNAX 甚至還推出整個閥體的所有閥柱/彈簧/固定片更換套件及更換工具。 國內是由值德企業有限公司代理，我的意思是這類的零件都有管道可以獲得，也不是高單價的零件，這類故障的修復困難度並沒有想像中那麼高。如果無法接受高額的翻修價格，DIY更換應該也是可以考慮的。
請參考：
Transmission Specialties® 96206-07K Forward Control Valve Kit
http://www.sonnax.com/parts/2720-forward-control-valve-kit
下圖是破裂的前進離合閥彈簧固定片 (forward clutch control valve retaining clip)，破裂的原因是離合閥柱被油壓擠壓重複碰撞固定片，到最後固定片金屬疲乏而破裂，最終連閥柱的底端也被破裂的固定片刮傷。另外固定片被往外推擠時，閥體通道也被擠壓變形，當要更換閥柱時，閥柱會被卡住，無法取出。
首先將固定油道墊片（黑色墊片）的兩顆T30螺絲拆除。
這是油道墊片（我自己取的名字），有更正確的中文名稱，請網友不吝指教。
由上方檢視破裂的固定片狀況。
用小一字起子壓縮彈簧，並用鑷子或用手指頭將固定片取出。
破裂的固定片快拿出來了。
這就是造成 Andy 的小牛OD 四檔停等紅燈後，再加油門起步時，引擎轉速只會一直提高，但車子不會動，必須手動換低速檔後，車子開始上路後才能再切回 OD四檔行駛的原因。
網路上找到的 Ford Article No. 98-10-7 TRANSAXLE-AX4N- NO 4TH GEAR AND DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTCS) P0734 AND/OR P0761 FOR 1996-98 TAURUS/SABLE AND 1995-98 CONTINENTAL, AND DTC 648 FOR 1994-95 TAURUS/SABLE 便是說明變速箱沒有四檔時，要特別檢查前進離合閥固定片是否有破損，如果有破損或者是因為其他原因拆修閥體時，一定要順道更換這個新設計的固定片。下圖中，右邊的固定片就是新設計的固定片，為的就是要強化固定片的強度，防止固定片破損而無法正常換到四檔。比對上圖中的破裂固定片，它真的跟下圖左邊的舊型固定片一樣。
下圖中的前進離合閥柱已經被破掉的固定片嚴重刮傷了。不過，如果新的固定片中間的油道縮小，只要將閥柱底部被刮傷的金屬磨掉，還是可以正常使用。
下面便是由閥體中取出的前進離合閥柱及彈簧。
其實除了原廠有推出新版的固定片，還有其他廠商也有開發強化套件。如下圖是由 SONNAX 所推出的 Forward Control Valve Kit，用來更換及加強原廠瑕疵套件，SONNAX 甚至還推出整個閥體的所有閥柱/彈簧/固定片更換套件及更換工具。 國內是由值德企業有限公司代理，我的意思是這類的零件都有管道可以獲得，也不是高單價的零件，這類故障的修復困難度並沒有想像中那麼高。如果無法接受高額的翻修價格，DIY更換應該也是可以考慮的。
請參考：
Transmission Specialties® 96206-07K Forward Control Valve Kit
http://www.sonnax.com/parts/2720-forward-control-valve-kit
Transmission Reconditioning Kit SC-AX4N
http://www.sonnax.com/parts/3037-the-sure-cure-kit
這份文件有詳細的AX4N閥體翻修注意事項說明，非常值得參考。
這份文件有詳細的AX4N閥體翻修注意事項說明，非常值得參考。
2009-06-29
前進離合閥的固定片破裂，無法將閥柱固定住，讓油壓將閥柱持續往外推，然後閥柱無法將油道密閉產生縫隙，導致油壓壓力無法維持，因此才造成換檔不正常。
前進離合閥的固定片破裂，無法將閥柱固定住，讓油壓將閥柱持續往外推，然後閥柱無法將油道密閉產生縫隙，導致油壓壓力無法維持，因此才造成換檔不正常。
2011-06-29 安坑名隆汽車的魏老闆將於2011-06-30離職，Taurus 網友下回如果要到名隆修變速箱及引擎，請確認維修價格是否合理，再行交付維修。
丁大你好!!我的車是98年Taurus，最近變速箱有一點問題. 問題是車子開久一點後，停紅綠燈再起步會1檔跳不過要回油後再小加油門才會跳2檔.PS:天氣熱時較快發生，天氣冷會較慢或不發生.請教丁大這是什麼問題?謝謝!!
回覆刪除變速箱換檔不順，大部分都跟閥體有關，而AX4N 的閥體設計有文中描述的閥體內的柱閥固定片瑕疵，如果新車到現在還不曾處理過閥體，那十之八九會是這個固定片瑕疵問題導致，可以找專修變速箱（翻修）的店家（不是更換變速箱）處理。
刪除固定片瑕疵會連帶導致柱閥刮傷，可能要由變速箱側邊拆卸閥體蓋來觀察判斷。閥體蓋拆卸會漏掉小部份自排油，蓋子拆卸後便可由閥體的邊緣觀察固定片的破損狀況。在台灣大部分是以更換閥體總成來做維修，原廠便是這樣處理，但是原廠的閥體太貴，一般都是找翻修過的閥體更換，還沒聽過分解閥體來更換加強套件的維修方式，這大概只能由專業變速箱翻修廠處理。