Taurus 引擎溫度過高 (水溫逼近紅線)

>>※ 引述 之銘言：
>>日前本人96年小牛無故發燒，冷車發動到溫度飆達紅線才僅僅約15分鐘，熄火後，引擎冷卻中的水灌回副水箱並有明顯的水流聲，待溫度回降後，水箱水位回到正常範圍內，重新啟動後，結果相同(儀表板自始至中未出現不正常燈號)。想請教各位前輩，最可能造成此狀況的原因，並有方法解決嗎？謝謝！
>>>>※ 引述<阿丁(tctingkimo)>之銘言：
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>>主要的原因是冷卻水在冷卻系統中無法循環, 無法從引擎中將大量的熱由引擎水套中循環至散熱水箱降溫!
>>所以要檢查的地方有下面幾個:
>>1. 水幫浦葉片破裂或軸心磨損, 無法將水套中的冷卻水抽換到散熱水箱中散熱, 這是我牽二手小牛第一天發生的狀況! 1年半前詢價得知專辦Ford原廠零件的材料行一個水幫浦要價$3200, 如委託修車場處理不含工資, 一個水幫浦材料至少要$5000!
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>>2. 調溫器(thermostat俗稱水龜)失效, 卡在關的模式, 調溫器一個約$500~800元, 當然要換的話最好改用85度C開啟的低溫水龜!Taurus96的水龜位於冷氣壓縮機的旁邊, 而非慣常的引擎上水管出水口處, 水龜拆出來後, 可以放在清水中加熱觀察是否在95度C之前已完全開啟!
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>>3. 冷卻循環水道被鏽垢堵塞, 無法循環散熱, 如radiator 散熱水箱堵住了, 使散熱水箱無法正常工作, 起因當然是長年使用自來水當冷卻水, 完全都不加coolant水箱精防鏽, 導致引擎水道鏽蝕產生鏽垢. 其實水幫浦也是需要水箱精的潤滑功能來維持正常運作並延長使用壽命!
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>>4. 冷卻水使用錯誤, 無法正常將引擎水套中的熱量循環出來, 如全部使用純水箱精, 而沒有加水稀釋為1:1, 純水箱精的沸點反倒會降低, 無法幫助散熱!
>>以上請參考!
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>>阿丁
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>>※ 引述 之銘言：
>在下也曾有水溫過高的情形,只要一爬坡就到頂,後來換了一個雙排的水箱後一切OK,附帶一提原廠報價將近16K且是單排的,經該廠廠長告知副廠的只要9千多,且是雙排的,我已裝了1年多,一點問題都沒有且冷氣也變比較冷,溫度一直保持在3/1處.
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忘了報告修理情形.>_<.
小弟於桃園文中路福特原廠修理，首先換掉調溫器(水龜)$600元，狀況依舊，再檢查後發現水幫浦軸心破裂, 該廠報價$2600(比丁哥詢價略低), 水箱順便清洗花$600，因水幫浦調貨多停1天及原水龜可能是好的，故要求零件打9折，該廠又主動吸收水箱清洗費，故含工資共$4180, 目前一切正常，本人對該廠服務及收費都還滿意，族人可以參考。