DIY 電瓶充電的方式

上圖是使用在大賣場買的阿里山牌的多用途充電器, 約台幣1400左右, 可以對汽車摩托車之12V電瓶及重機械之24V電瓶充電!

圖中是對一顆摩托車的電瓶充電, 電瓶面板上有標示說可用5A電流快充30分鐘或0.5A慢充10小時!

操作方式:
1. 先將電瓶由汽車或摩托車拆下. 如果是加水電瓶, 要先檢查電瓶水位是否足夠, 不足時要加入純水/蒸餾水到達水位指定上限位置.

2. 將充電器上的充電電力強弱開關轉到最弱，充電器如果有開關便將開關關閉， 再將正(紅色)負(黑色)充電夾夾在電瓶對應的正(＋)負(－)極上，也就是紅色充電夾夾在電瓶＋極上，黑色充電夾夾在電瓶－極上。

3. 將充電器110V室內交流電插頭插上電源插座，並依電瓶伏特數切換充電電壓範圍 (6~12V or 16~24V)，開啟充電器開關。

4. 如果是66Ah 的電容量電瓶, 預計要充10小時, 66/10 =  6.6, 所以將充電電力強弱開關由最弱的位置一次切換一檔, 並觀察電流表上的指針, 持續提高充電檔位, 充電電流會越來越大, 直到指針指著6.6A左右的位置時完成充電設定. 最保險的充電方式是 66Ah/20h=3.3A, 也就是用3.3A的起始電流連續充20小時, 20小時後用電表量測充電時的末電壓在15V以上, 且電瓶溫度約攝氏40至45度便可停止充電。

5. 如果是加水電瓶, 現在就可將電瓶的六個加水蓋開啟, 讓充電過程中產生的H2 及O2 能快速消散, 預防火花點燃產生爆炸.

6. 充電過程中當電流表讀數由6.6A降到3A不到時, 這時電瓶已充飽約70%, 如果降到1A以下, 應該已充飽超過85%.  末充電電壓會比初充電電壓高約1.5V.

7. 假使充電過程中發現充了兩三個小時，電流表讀數還是不太會降低，那就表示電瓶已經老化了，可以考慮換新了。 電瓶如果周圍的瓶身有膨脹的跡象，這也代表電瓶已老化，快到達使用壽命了！ 充電末期要將檢查充電電壓的頻率提高，避免電瓶過充（充過頭）。如果忘了檢查充電壓，讓電瓶過充，也就是電瓶內的電解液產生滾燙（好像在燒開水）溫度過高，這樣會大幅減低電瓶壽命。電瓶是否過充，通常可以由電解液是否混濁，或者電解液比重過高，或者電解水的消耗太快來判斷。想要避免電瓶過充，可以改採微電腦控制的自動充電器來充電，讓DIY充電的動作更安全，也更有保障。請參考汽車電瓶的功能/電瓶的保養/全自動充電器KT-1206N .

8. 充電完成後, 需先將充電器斷電, 再移除充電夾, 以避免意外短路狀況導致火花, 進而引爆電瓶充電過程中產生的氫氧混合氣.

一般操作車輛電瓶的斷電都是先將接地線(負極－)拆除，最後才拆正極 (＋火線)，而接電時，則先接正極，最後才接(負極－)接地線，這樣可以防止在拆裝過程中，工具不小心碰觸接電線或正極時導致的意外短路狀況！

電瓶的壽命: 正常使用下, 免加水電瓶約有二至三年的壽命, 加水電瓶可以有三至五年的壽命! 這裡所稱的正常使用, 包含了使用運作正常的發電機以及正確的電瓶保養方式! 如果常常短程駕駛, 並且頻頻熄火又重新發動, 啟動馬達會耗用太多電力, 而這些流失的電力無法在短程行駛中由發電機補充回來, 便造成電瓶的使用壽命縮短. 另外, 關掉引擎後如果還有車上電器持續消耗電力, 那也會造成電瓶充電不足, 減短電瓶壽命. 一般車輛設計會考慮熄火後的節電問題, 引擎熄火後的 Taurus 在過了40分鐘後會將Battery Saver Relay節電Relay 關閉, 防止其他電器消耗電瓶電力. 在Battery Saver Relay關斷後的電瓶暗電流(引擎熄火後的持續用電, 如防盜遙控主機, 行車電腦, ... ) 不可大於 0.05Amp。

2009-06-17
免保養電瓶（免加水電瓶）的自放電率比加水電瓶低。如果車輛不常使用，例如一個星期甚至是一個月才使用一次，可以選擇免保養電瓶，並且要每季對電瓶實行一次保養充電，以確保電瓶壽命能超越正常年限。

加水電瓶則要特別注意電瓶水量是否達到上限，每週或每月例行檢查時，需注意電瓶水位是否降低，有降低就要立刻補充，並且一定要補充蒸餾水或純水到水位上限，避免加稀硫酸影響電解液濃度。每個月或每季對電瓶實行一次保養充電。如果電瓶表面及電樁頭有白色結晶粉末，要用熱水或蘇打水沖刷乾淨，降低電瓶表面漏電率。以避免縮短電瓶正常壽命。
電瓶要加水時，避免使用逆滲透RO水，因為您無法確定家用的逆滲透飲水機的RO水的雜質率是否過高，可以買泰山純水來補充電瓶水。

2009-11-17 加水電瓶補充水時，除了泰山純水之外，還可以加大西洋蒸餾水，大罐的1400ml NT$30 可以用很久。

2010-05-07 對於暗電流大小的常規，早期化油器車沒有複雜的行車電腦，所以大概就是要小於0.05Amp。90年代之後的電子噴射引擎搭配複雜的行車電腦/無線遙控主機/防盜器，暗電流要小於0.20Amp。我的 Taurus 大概有0.1多Amp。

阿丁 http://taurus-diy.blogspot.tw

2013-11-01 近日鄰居一台福特箱型車啟動引擎時完全沒有反應，車子的電瓶是加水式電瓶。我拿數位電錶量電瓶電壓，竟然量到 0.40v 的超低電壓值。這台車的使用頻率超低，下雨天會用車，假日偶而出遊時會用車。車上這顆電瓶大概用了快 15 個月。

觀察電瓶內電瓶水高度正常，而電瓶側面的腫脹狀況輕微，我研判應該還有救。但是我取出 KT-1206N 充電時，切換至充電模式時，藍色充電燈完全不亮，正常應該是藍色充電燈會閃動，等電瓶充飽時，藍色燈充電指示燈會一直亮著。這裡證實了 KT-1206N 全自動的充電器無法處理過放電的電瓶。很可惜當時手邊沒有 KS-1210， 無法測試 KS-1210 是否能正常充過放電電瓶。

最後我拿出了這台機械式的阿里山充電器，將車上電瓶負極電樁頭拆卸下來，然後充電控制面板歸零，充電夾夾上正負極，然後一次一個檔位切換 1>2>3>4>5，每個檔位剛切換上去時，電流表會大幅彈高，然後降回穩定的充電電流大小，當充電電流大小低於5A時，我就再升高一個檔位，然後停在檔位  5 的地方，前後大概充了 6 個小時。最後再拿出 KT-1206N 來充電，這次 KT-1206N 藍色充電燈開始閃動了。

KT-1206N 大夠又充了大概有 12 個小時，但是無法自動充飽。因時間限制，無法放著讓他一直充。過了一天後，我再使用數位電錶量測冷車電瓶電壓，讀數為  12.5v，看來電瓶應該有救回來，只是電容量因為過放電的關係，應該減損很多。建議鄰居至少每個月要對車上電瓶充電一次。

2013-11-14 鄰居過放電的電瓶在上次以阿里山充電器救援，再用 KT-1206N 補充電後，過了兩個多星期，我再次量測電瓶電壓，讀數是  12.2v。再次拿出 KT-1206N 幫電瓶補充了 8 個小時，當然 KT-1206N 無法充飽，只是出現藍色充電燈閃動的充電中狀況。希望至少能撐過這個冬季。