檢查方式:
1) 為了釐清是否因為電瓶電力不足而導致啟動馬達無法運轉, 我拿出數位電表, 打開引擎蓋, 量測電瓶電樁頭之電壓, 結果讀數是 12.7V. 這顆 GS 電瓶才剛用足一年, 狀況還很好, 而且拋錨前的幾次發動都很正常, 沒有啟動緩慢/啟動困難的問題, 所以確定電瓶電力充足.
2) 確認與啟動馬達相關的保險絲是否正常, 沒有熔斷的狀況.
首先檢查引擎室保險絲座內最大的 40A 保險絲沒有熔斷, 保險絲的兩個檢測點都可以量到電瓶正極電壓. 其實可以從點火鑰匙轉到正常行駛位置, 只要儀表版的檢查燈號都有亮, 那這個 40A主保險絲一定是正常的.
再來檢查位於駕駛座左腳休息踏板正上方的室內保險絲盒的右下角的 20A START MOTOR保險絲, 我從該20A保險絲兩個檢測點都量不到電壓, 便將該保險絲取下目視檢查, 保險絲是正常的. 後來想到這個保險絲是控制啟動馬達的吸入線圈之供電來源, 必須將點火鑰匙轉到 START啟動時才會有電, 便用一手握住電表檢測棒, 黑色檢測棒要壓在接地(搭鐵)處, 紅色檢測棒壓在啟動馬達20A保險絲檢測點上, 然後另一手轉動點火鑰匙到啟動位置來點火, 結果還是無法量到任何電壓, 我開始懷疑是車鑰匙主電源機構的問題.
車子停在路邊實在不方便檢修, 要先想辦法將車子帶回家.
先用電表歐姆檔檢查 START MOTOR 20A保險絲沒有搭鐵 (Short to Ground). 便將車鑰匙轉到RUN的位置 (此時儀表版的燈號會亮著), 用一條電線由永遠都會有電的 CENTRAL DOOR LOCK 中控開關 20A 保險絲借電到 START MOTOR 20A 保險絲, 一碰觸後, 啟動馬達便立刻轉動, 引擎也完成發動, 並將 Matiz 開回家. 這也進一步證實啟動馬達是正常的!
快六年的車子, 其實線組損壞的機率很低, 所以我鎖定點火開關檢修.
首先要將點火開關取下才能檢查損壞原因.
1) 先將方向機柱的下護板的五個固定螺絲移除, 然後將上下護板分離. 上下護板密合度很高, 而且有卡榫扣住, 要小心撬開.
位於車輛鎖匙相對的位置便是點火開關, Matiz點火開關上共有五個接點, 位於方向機柱鎖定機構主體上有一顆螺絲柱將點火開關固定住, 相辦法將該螺絲柱轉鬆幾圈後,
下圖便是鎖定機構主體固定點火開關的方式. 轉鬆固定螺絲柱後, 必須將點火開關靠近螺絲柱的地方先撬出來, 然後才能將整個點火開關取下
點火開關整個拆卸下來後, 便可拿到汽車材料行買一樣的點火開關換上, 當然換之前也要先用電表量測是否點火開關的 50 START腳在車鎖匙轉到START時, 真的無法與 30主電源導通. 真的不通才拆下來更換. 換零件不是我的目的, 以時間換取空間, 找出零件損壞的原因, 用最少的材料修好車子才是我的目的與想法.
3) 其實這個案例不須將整個點火開關拆下來便可修復. 找一字起子由下圖點火開關標示藍色的兩個卡榫位置插入, 撬出點火開關線盤蓋.
4) 取下金屬切換盤.
金屬固定盤覆蓋的地方還有一個大的及一個小的彈簧, 小心不要遺失了.
5) 拆出來的點火開關線盤蓋:
修復方式有三種:
1. 找出電烙鐵及銲錫, 在 50 START腳露出銅金屬色的部位焊上銲錫加厚. 便可修復.
2. 或將整個黑色的點火開關換新.
3. 將 50 START 腳背面的銅卡榫切除，拆出 50 START腳，再反裝回去，然後在背面的銅卡榫處上錫，讓50 START銅片能卡住，本次便是這樣處理。
Matiz 車友請特別注意, 這是總有一天您的愛車一定會遇到的狀況, 而且是突然就無法發動, 請先照本文描述的檢查方式來確認問題是否出在點火開關上. 如果無法 DIY 修復, 這顆點火開關有獨立料號, 可以直接跟汽車材料行買到, 買回 DIY 更換也是不錯的選擇.
2009-10-24 先前處理50 START 腳的方式(2007-12-22)，到現在再度發生偶發性的不啟動，也就是冷車第一次發不動時，鎖匙要再OFF，並轉第二次才能發動。我將點火開關拆出來後，再將50 START 腳的磨耗處上錫，裝回後確實可以修復這個狀況，但無法確認這樣能夠維持正常使用多久。
2009-10-26 跟大盤館買了一顆點火開關新品，名稱是 「引擎開關線組 5P」料號：90 052 4971498，Matiz 有分 5P 及 6P，買的時候要注意，一顆NT$350。舊的那一顆用了7年，再買一顆新的再用他七年，大概車子就要報廢了。
2011-02-23 沒想到，買來的新品只用了一年多又出問題了，請看終極解法：DIY Matiz 點火開關修復 II 。
阿丁 http://taurus-diy.blogspot.tw
